Реплика Renault Type VS 4½-Litre Vanderbilt Cup 1908 года
Renault 4
Renault 4•
•68 просмотров
Номер шасси: 2590
Номер двигателя: 2678
69 000 £ | Продан
- Реплика модели Vanderbilt Cup
- Реставрация длилась 20 лет
- Фотографии процесса реставрации имеются в архиве
Настоящий монстр «золотого века» — 7,4-литровый Renault Vanderbilt Cup «Agatha» — один из наиболее значимых эдвардианских гоночных автомобилей, сохранившихся до наших дней. Модель Vanderbilt стала последней гоночной моделью Renault с радиатором за панелью приборов и, по сути, представляла собой уменьшенную версию 13-литрового автомобиля, на котором венгр Ференц Сис выиграл Гран-при Франции 1906 года.
Модель Vanderbilt предназначалась для состоятельных американских автогонщиков-любителей. Она получила название в честь миллионера Уильяма Киссама Вандербильта-младшего, заказавшего партию из десяти автомобилей, изготовленных по его собственным спецификациям через торговое представительство Renault Frères на Бродвее в Нью-Йорке. «Вилли К» выступил спонсором серии гонок на Кубок Вандербильта, проходивших неподалёку от его дома на Лонг-Айленде, чтобы содействовать развитию автомобилизма; его замыслом было создать гоночную формулу для одной модели, предназначенную для сверхбогатых. Vanderbilt Model продавалась за 8500 долларов и была одним из самых дорогих автомобилей на рынке. Из десяти построенных машин сохранилось лишь пять.
Список покупателей Vanderbilt Model мощностью 35–45 л. с. был невелик, но весьма внушителен. Помимо самого Вилли К, в него входили первый владелец «Agatha» — его двоюродный брат Гарри Пейн Уитни (наследник состояния, нажитого на хлопкоочистительных машинах), Уиллис Маккормик (представитель знаменитой династии производителей жаток) и Роберт Гуггенхайм — молодой миллионер, разбогатевший на горнодобывающей промышленности и спонсор трансамериканской гонки на приз Гуггенхайма 1909 года.
Гонщик Морис Бернин привёл Vanderbilt Model, идентифицированный как «Agatha», к победе в 24-часовой гонке на автодроме Morris Park в Нью-Йорке 8 сентября 1907 года. Средняя скорость составила 45 миль в час; автомобиль преодолел 1079 миль и опередил финишировавшую следом машину на 125 миль, лидируя последние 19 часов гонки. В 1908 году Бернин вновь одержал победу в 100-мильной гонке на мартовских соревнованиях во Флориде. За рулём Луи Раффаловича и Басла «Agatha» также выиграла гонку «24 часа Нью-Йорка» в 1909 году со средней скоростью 43,75 мили в час, опередив Rainier Луи Дисброу на 112 миль.
Стоимость
334 725 AED
