Porsche 968, 1992
Porsche 968
Porsche 968•
•109 просмотров
Номер шасси: WP0AA2965NS820235
Регистрация: американский ПТС
Местонахождение: Лос-Анджелес, Калифорния
26 950 долларов США | Продан
- Последнее купе Porsche с передним расположением двигателя и четырьмя цилиндрами, а также заключительная версия платформы с трансмиссией у задней оси
- Черный кузов и салон Classic Grey
- Со вкусом доработан: койловеры KW, черные 17-дюймовые диски в стиле Cup и рулевое колесо Momo Mod 7
- С завода оснащен шестиступенчатой механической коробкой передач
- Приобретен Магнусом Уокером в 2019 году, когда он жил в районе Нью-Йорка
Мой черный 968 1992 года — машина, которую я купил в Нью-Джерси; это была моя нью-йоркская машина. На самом деле она была у меня в Нью-Йорке — в то время я проводил там много времени, когда купил ее в 2019 году.
Я бы назвал ее машиной для трека, каньонов и поездок по дорогам общего пользования. Я попросил Боба из Stable Energies в Нью-Джерси установить комплект койловеров KW. Здесь глубокое рулевое колесо Momo Mod 7; в целом это хорошо настроенная, сбалансированная машина в стиле DE, пригодная для дорог общего пользования и трека: маневренная, с отличной управляемостью и доставляющая массу удовольствия за рулем. Вот она — мой Porsche 968 1992 года.
—Магнус Уокер
В 1990 году, вскоре после дебюта 944 S2, инженеры Porsche приступили к разработке заключительной версии идеально сбалансированного спортивного автомобиля марки с передним расположением двигателя. Изначально модель называлась 944 S3, однако вскоре в Porsche поняли, что более 80 процентов деталей нового автомобиля были существенно переработаны или полностью заменены, так что от исходной 944 осталось совсем немного. Кроме того, в дизайне должны были появиться элементы от собрата с задним расположением двигателя — Porsche 911 поколения 993.
Получив собственный индекс модели, Porsche 968 оснастили увеличенным рядным четырехцилиндровым двигателем объемом 3,0 литра, развивавшим внушительные 236 лошадиных сил и 225 фунт-футов крутящего момента. Среди других новшеств — совершенно новая шестиступенчатая механическая трансмиссия, пришедшая на смену прежней пятиступенчатой, а также инновационная система непрерывной регулировки фаз газораспределения VarioCam. Производство началось в сентябре 1991 года и продолжалось до 1995 модельного года.
Представленный Porsche 968 был выпущен в феврале 1992 года; с завода он вышел в черном цвете с салоном Classic Grey. Автомобиль получил богатое оснащение: шестиступенчатую механическую коробку передач, аудиосистему Hi-Fi, задний стеклоочиститель и круиз-контроль.
Изначально доставленный частному владельцу во Флориде, Porsche оставался на юге, пока в 2001 году его не перевезли в Нью-Йорк. Магнус Уокер приобрел автомобиль в 2019 году и ездил на нем по Нью-Йорку, доказав, что 968 отлично подходит для узких городских улиц, а не только для извилистых дорог в каньонах. На момент составления каталога одометр показывал 182 152 мили.
Как и у большинства автомобилей из коллекции Магнуса Уокера, внешний вид и характеристики этого 968 улучшены благодаря койловерам KW и черным 17-дюймовым дискам в стиле Cup. Уокер также отмечает, что на автомобиль установили новые шины Hankook, новые тормозные колодки и диски, а при нем заменили топливные магистрали.
Будучи последним купе Porsche с четырехцилиндровым двигателем спереди, 968 1992 года выпуска из коллекции Уокера демонстрирует трансмиссионную компоновку Stuttgart в ее наиболее совершенном виде.
https://rmsothebys.com/auctions/mw26/lots/r0013-1992-porsche-968/
Пробег
293 145 км
Стоимость
98 974 AED
