Porsche 968, 1995
Porsche 968
Porsche 968•
•116 просмотров
Номер шасси: WP0AA2969SS820301
Регистрация: титул США
Местонахождение: Лос-Анджелес, Калифорния
40 700 долларов США | Продан
- Одна из последних и наиболее совершенных версий трансмиссионной схемы Porsche с передним расположением двигателя и задним приводом
- Эффектная заводская окраска Aventurine Green Metallic и частичная отделка салона кожей цвета кашемира и чёрного цвета
- 3,0-литровый рядный четырёхцилиндровый двигатель с водяным охлаждением в сочетании с шестиступенчатой механической трансмиссией — для превосходного распределения массы и отличной управляемости
- Автомобиль, поставленный дилером Brumos и испытанный самим великим Хёрли Хейвудом
- Приобретён Магнусом Уокером в 2019 году
Мой Porsche 968 1995 года в цвете Aventurine Green с бежевым салоном, пожалуй, самый красивый из моих автомобилей с трансмиссией типа transaxle. Я купил его в 2019 году у бывшего менеджера по продажам Brumos Motors — моего любимого дилерского центра Porsche за всё время. Мне рассказали, что на этой машине действительно ездил сам Хёрли Хейвуд. Ещё один замечательный фрагмент истории Porsche.
Это последний год выпуска 968, и среди всех переднемоторных автомобилей с четырёхцилиндровым двигателем водяного охлаждения и трансмиссией типа transaxle он безусловно лучший. Уже одно качество подгонки деталей и отделки впечатляет… А трёхлитровый четырёхцилиндровый двигатель обладает достаточным крутящим моментом и мощностью, чтобы доставлять больше всего удовольствия из всей линейки. Благодаря идеальному распределению массы и шестиступенчатой коробке передач это действительно та машина, которую стоит выбрать.
—Магнус Уокер
Porsche 968 — несомненно самобытная и великолепно спроектированная, хотя нередко остающаяся в тени глава истории компании. Это одна из последних моделей Porsche с передним расположением двигателя и задней трансмиссией типа transaxle, выпущенных до того, как компания полностью вернулась к заднемоторной архитектуре своих спортивных автомобилей.
В основе 968 лежит усовершенствованный 3,0-литровый рядный четырёхцилиндровый двигатель от 944 S2. Его выдающиеся качества обусловлены технической сложностью: лёгкий алюминиевый блок, система изменения фаз газораспределения VarioCam, оптимизированные впускная и выпускная системы, двухмассовый маховик и обновлённая электронная система управления двигателем, настроенная на плавную и предсказуемую отдачу мощности. В сочетании с установленной сзади шестиступенчатой механической трансмиссией типа transaxle, обеспечивающей идеальное распределение массы, двигатель дарит захватывающее и исключительно сбалансированное удовольствие от вождения — как в динамичных поворотах, так и при спокойной езде.
968 Магнуса Уокера — автомобиль последнего года выпуска, представленный в потрясающей заводской окраске Aventurine Green Metallic с частичной отделкой салона кожей цвета кашемира и чёрного цвета. С завода он был оснащён самоблокирующимся дифференциалом, задним спойлером в цвет кузова, колпачками ступиц с гербом Porsche и рукояткой рычага переключения передач из светлого палисандра. Уокер приобрёл машину в 2019 году; на момент подготовки каталога одометр показывал 90 642 мили.
Автомобиль в целом сохранил очень оригинальное состояние. На заднем стекле до сих пор осталась наклейка Brumos Motor Cars, Inc. с надписью: «Испытан и одобрен Хёрли Хейвудом». Кроме того, установлена соответствующая эпохе рамка номерного знака Brumos.
Модель 968 завоевала преданных поклонников среди энтузиастов благодаря своей редкости и превосходной управляемости. Это автомобиль с сдержанной утончённостью: Porsche с передним расположением двигателя, воплощающий спортивный характер марки в облике, совершенно непохожем на его заднемоторных собратьев. Благодаря прекрасному сочетанию цветов и отличной комплектации, характерной для последнего года выпуска 968, это идеальная возможность наконец самому оценить величие Porsche с трансмиссией типа transaxle.
https://rmsothebys.com/auctions/mw26/lots/r0014-1995-porsche-968/
Пробег
145 874 км
Стоимость
149 471 AED
