Porsche 924 S, 1987
Porsche 924
Porsche 924•
•54 просмотра
Номер шасси: WP0ZZZ92ZHN400854
Номер двигателя: 43H05831
Регистрационный номер: D356 NKP
Porsche 924 был разработан по заказу Porsche для VW/Audi. Заказчик отказался от проекта, и на позднем этапе разработки автомобиль был продан обратно Porsche, при этом Audi согласилась выпускать его на своём заводе в Неккарзульме. Это был первый Porsche с передним расположением двигателя и жидкостным охлаждением; такая компоновка упрощала производство. Переднемоторная компоновка с задним приводом была обычной для большинства других производителей, но необычной для Porsche, поскольку ранее компания использовала только оппозитные двигатели с центральным или задним расположением, и все они имели воздушное охлаждение. Модель 924 пользовалась успехом и со временем превратилась в версию S, получившую более крупный 2,5-литровый рядный четырёхцилиндровый двигатель мощностью 163 л. с. от 944, а также модернизированную подвеску, способную справиться с его мощностью.
Автомобиль зарегистрирован в 1987 году. Это один из самых поздних экземпляров с механической коробкой передач, поэтому он получил улучшения, которые Porsche вносила в течение всего периода производства. Пробег составляет всего 58 500 миль, а прежних владельцев было лишь трое. Изначально автомобиль был поставлен дилером Porsche Canterbury, что подтверждают оригинальный счёт о продаже и сертификат производства Porsche. Кузов окрашен в цвет Guards Red; автомобиль оснащён заводским электрическим люком, а бежевый салон находится в отличном состоянии. Ковшеобразные сиденья с цельными спинками выглядят слегка изношенными, что вполне объяснимо с учётом пробега; легкосплавные колёса не имеют повреждений. Чёрно-золотые виниловые полосы в стиле 1980-х годов добавлены позднее и действительно выделяют автомобиль из толпы.
В оснащение входят радиоприёмник в ретро-стиле Blaupunkt Alicante, оригинальные номерные знаки дилера и наклейка на стекле. На протяжении многих лет за 924 тщательно ухаживали. В 2019 году заменили рабочий цилиндр сцепления и трубки, выполнили ряд небольших работ, а также провели большое техническое обслуживание. Совсем недавно, в декабре 2020 года, автомобиль прошёл 111-точечную проверку технического состояния и геометрии в Porsche Centre Mid-Sussex.
Владелец устранял каждую мелкую неисправность, с которой многие смирились бы. Прошлым летом автомобиль прошёл масштабное механическое обновление без экономии на расходах: подвеску полностью перебрали, установили новые детали, старые детали подвергли пескоструйной обработке и покрасили, а в 2021 году установили новые койловеры. В мае 2021 года также смонтировали изготовленную на заказ спортивную выхлопную систему из нержавеющей стали стоимостью 1 440 фунтов стерлингов. За время владения нынешнего хозяина на автомобиль было потрачено в общей сложности более 11 000 фунтов стерлингов, чтобы поддерживать его в отличном состоянии.
Цены на Porsche продолжают расти, и хорошие экземпляры 924 постепенно выходят за рамки категории доступных спортивных автомобилей. Автомобиль с таким пробегом, состоянием и историей обслуживания окажется в числе первых претендентов.
