Porsche 924 Carrera GTR, 1981
Porsche 924
Porsche 924•
•64 просмотра
Номер шасси: WP0ZZZ93ZBS72010
Регистрация: только договор купли-продажи
Местонахождение: остров Амелия, Флорида
406 500 долларов США | Продан
- Очень редкий гоночный автомобиль для частных команд; один из 17 экземпляров, построенных на заводе
- Один из немногих 924 Carrera GTR, которые, по имеющимся сведениям, не участвовали в гонках в период своей актуальности
- Новым был поставлен в Японию и почти не эксплуатировался
- По имеющимся сведениям, с самого начала надлежащим образом обслуживался
- Представлен в оригинальном, не подвергавшемся модификациям состоянии
Стремительный 924 Carrera GTR был самым мощным и быстрым — уступая лишь GTR Le Mans и GTP — среди гоночных автомобилей Porsche первого поколения с водяным охлаждением.
В 1979 году Porsche приступила к разработке модели 924 Turbo для участия в гонках класса Group 4 GT на «24 часах Ле-Мана» 1980 года. Новое купе оснастили полноценным алюминиевым каркасом безопасности и дополнительной поперечной распоркой под капотом. Кузовные панели были изготовлены из алюминия, легкого уретана и стеклопластика. Дисковые тормоза и оси взяли из каталога деталей 935; в передней части установили увеличенный интеркулер; усиленная пятиступенчатая коробка передач с переключением по схеме «собачья нога», самоблокирующимся дифференциалом и отдельным радиатором, размещенным сзади, обеспечивала шасси исключительную сбалансированность. Подвеска полностью регулировалась и оснащалась титановыми пружинами и стойками Bilstein с винтовыми пружинами спереди и сзади. Рядный четырехцилиндровый двигатель объемом 2,0 л с сухим картером развивал впечатляющие 375 л. с. и почти 300 фунт-футов крутящего момента, обеспечивая 2050-фунтовому GTR великолепную максимальную скорость в 180 миль/ч.
После успешного дебюта трех 924 в 1980 году Porsche вернулась в Ле-Ман в 1981-м с одним GTR и одним 924 GTP, оснащенным новым турбированным двигателем объемом 2,5 л. Оба автомобиля успешно финишировали. Одновременно Porsche построила 17 клиентских GTR с немного менее мощными двигателями.
Широкие расширители колесных арок 924 GTR прикрывали широкие 16-дюймовые легкосплавные диски BBS с центральной гайкой, оснащенные турбинными колпаками с внутренними ребрами для улучшения охлаждения тормозов. Лобовое стекло было изготовлено из более тонкого стекла, а облегченные дверные панели содержали только защелку и рамки для сдвижных пластиковых окон. Салон был сугубо функциональным и почти не отличался от заводских гоночных машин, за исключением второго ковшеобразного сиденья и ремней для пассажира; также имелись система пожаротушения и дополнительные приборы.
Клиентские автомобили попали к частным гонщикам, и девять из них впоследствии участвовали в гонках в Ле-Мане. По имеющимся сведениям, два автомобиля отправились в Японию, включая этот экземпляр, который, как утверждается, два года хранился у импортера, прежде чем его приобрел японский бизнесмен. Считается, что тот несколько раз выезжал на нем на трассы Сузука и Фудзи, однако сведений об участии этого автомобиля в гонках нет. В остальное время он долгие годы бережно хранился у владельца дома и ежегодно проходил обслуживание у специалистов Porsche.
За исключением замененной топливной магистрали, эта великолепная машина, по описанию, сохранилась в исключительно оригинальном состоянии и никогда не была повреждена или модифицирована. Впоследствии автомобиль выставили на продажу в Великобритании, а затем импортировали в США.
Будь то центральный экспонат коллекции выдающихся Porsche или автомобиль для участия в клубных мероприятиях, этот редкий 924 GTR — уникальная возможность, которую нельзя упустить.
https://rmsothebys.com/auctions/am21/lots/r0078-1981-porsche-924-carrera-gtr/
Стоимость
1 492 872 AED
