Porsche 911 Sport Classic, 2010
Porsche 911, VI (997) Рестайлинг
Porsche 911, VI (997) Рестайлинг•
•118 просмотров
Номер шасси: WP0ZZZ99ZAS794067
Регистрация: американский титул собственности
Местонахождение: Финикс, Аризона
775 000 долларов США | Продан
- Одна из самых желанных и редких моделей семейства Type 997
- Сочетает эксклюзивный дизайн в ретро-стиле с почти всеми заводскими опциями для повышения производительности
- Второй из 250 выпущенных экземпляров; изначально все они были проданы на европейском рынке
- Импортирован в США в конце 2010 года
- На момент подготовки каталога одометр показывал всего 123 мили
- В октябре 2025 года прошёл ежегодное обслуживание и получил новый аккумулятор в Porsche San Antonio
Дополнение
Этот автомобиль находится в США на основании исключения «show or display» (для демонстрации). Передача права собственности должна быть одобрена NHTSA до смены владельца по документам; передавать автомобиль дилерской организации запрещено. Продавец будет сотрудничать с покупателем, чтобы обеспечить понимание всех ограничений и соблюдение действующих требований программы «show or display». Покупателям следует учитывать, что пробег автомобиля ограничен 2 500 милями в год, а до достижения им возраста не менее 25 лет он должен быть доступен для осмотра NHTSA.
Porsche периодически отмечает своё наследие, выпуская ограниченные серии, вдохновлённые наиболее историческими моделями компании. Такие автомобили, как 911 R, Speedster нескольких поколений и оригинальный Sport Classic Type 997, сочетают современные характеристики с оттенком винтажного шика.
Представленное на Франкфуртском автосалоне 2009 года первое поколение 911 Sport Classic было предложено всего 250 покупателям на европейском рынке в честь 45-летия модели 911. Этот Porsche специальной серии легко узнать по характерному «утиным хвостом» спойлеру в духе RS, легкосплавным дискам в стиле Fuchs и крыше с двумя выпуклостями, напоминающей о дизайнах, прославленных итальянским кузовным ателье Zagato. Окраска Sport Classic Grey с тонкими серыми полосами предназначена исключительно для этой модели и прекрасно сочетается с салоном, отделанным кожей цвета эспрессо. Даже непосвящённый сразу поймёт: Sport Classic — это не обычный 911.
Однако инженерное мастерство Sport Classic проявляется в менее очевидных деталях: например, в уникальном сочетании более широкого кузова Carrera 4S с шасси и задним приводом, а также в стандартной комплектации пакетов Sport Chassis и Power Pack для Type 997.2 и керамических тормозов с карбон-керамическими дисками. Даже шестиступенчатая механическая коробка передач получила комплект короткоходного переключения, обеспечивающий более приятную работу. Специальный 3,8-литровый оппозитный шестицилиндровый двигатель оснащён силовым пакетом, воздухозаборником из углеродного волокна, доработанной выпускной системой и перенастроенным блоком управления двигателем. В совокупности эти усовершенствования довели мощность до впечатляющих 408 л. с. — на 23 л. с. больше, чем у современного ему Carrera S.
Согласно имеющемуся документу Porsche с заводской спецификацией, этот Sport Classic покинул завод с комплектацией для Германии и навигационной системой DVD для Северной Америки. Таможенные и транспортные документы из архива автомобиля свидетельствуют, что он был импортирован в США в конце 2010 года. В октябре 2025 года Porsche San Antonio провёл ежегодное обслуживание и установил новый аккумулятор, что подтверждается имеющимся счётом.
Второй из всего 250 выпущенных экземпляров, автомобиль с серийным номером 002/250 сохранился почти в том же состоянии, что и новым: на момент подготовки каталога одометр показывал всего 123 мили. Будучи одним из самых впечатляющих вариантов Type 997, Sport Classic демонстрирует весь потенциал подразделения Porsche Exclusive в сочетании со значительными инженерными усовершенствованиями, благодаря которым это поколение 911 так ценится поклонниками Porsche.
https://rmsothebys.com/auctions/az26/lots/r0009-2010-porsche-911-sport-classic/
Пробег
198 км
Стоимость
2 846 188 AED
