Porsche 911 Turbo S, 1997
Porsche 911 V (996)
Porsche 911 V (996)•
•100 просмотров
Номер шасси: WP0AC2997VS375758
Местонахождение: Монтерей, Калифорния
360 250 долларов США | Продан
- Менее 8 300 миль с момента выпуска
- Один из всего 183 экземпляров, выпущенных для американского рынка
- Классическое сочетание Guards Red и чёрного цвета
Дополнение
Обратите внимание: в связи с требованиями Калифорнии по выбросам этот автомобиль может быть продан только дилеру или жителю другого штата.
Представленный в 1997 году и выпускавшийся всего два года, Type 993 Turbo S значительно превосходил стандартный 911 Turbo по характеристикам, внешнему виду и эксклюзивности — и стоил гораздо дороже. Turbo S стал одной из последних моделей 911 с воздушным охлаждением и обладал характеристиками, которые впечатляют и сегодня. Разгон с 0 до 100 занимал всего 8,9 секунды — на полсекунды быстрее, чем у стандартного Turbo. Если водитель был достаточно смел, автомобиль мог развить максимальную скорость 184 мили в час.
Как и у всех Turbo S, в основе шасси № 375758 лежит оппозитный шестицилиндровый двигатель с парой турбонагнетателей K-24, развивающий в американской спецификации 430 л. с. Мощность передаётся на дорогу через шестиступенчатую механическую трансмиссию с главной передачей и систему полного привода, разработанную для более ранней модели Type 964 Carrera 4. Система управления двигателем Bosch Motronic была модернизирована для увеличения мощности, а для отвода возросшего тепла добавили дополнительный масляный радиатор. Крупные вентилируемые и перфорированные дисковые тормоза с усилителем, многопоршневыми суппортами и жёлтыми окрашенными суппортами обеспечивают впечатляющее торможение на любой скорости.
В отличие от некоторых других специальных версий, в Turbo S компания Porsche не пожертвовала комфортом и удобством повседневной эксплуатации ради трековых характеристик; шасси № 375758 не исключение. Внутри — роскошный салон, полностью отделанный чёрной кожей, с обильной отделкой из углеволокна в нижней части приборной панели, вокруг приборов, на порогах, центральной консоли, дверных панелях и дверных ручках. В прилагаемой наклейке с перечнем комплектации указаны дополнительные чёрные коврики, рулевое колесо с отделкой из углеволокна и кожи, сиденья гоночного типа и цифровая аудиосистема с шестидисковым CD-чейнджером. Завершает список опций инфракрасная охранная система.
В отчёте CARFAX указано, что у этого Porsche было пять владельцев; первоначально автомобиль был поставлен компании Bert Smith International в Сент-Питерсберге, штат Флорида. В 2001 году он перешёл к владельцу из района Чикаго, а в 2004 году Turbo S прошёл обслуживание на пробеге 6 000 миль. В 2007 году, при третьем владельце в Огайо, было проведено ещё одно крупное техническое обслуживание, после чего автомобиль перешёл в Колорадо. Последним местом его пребывания стала Калифорния, где им владел страстный коллекционер Porsche и где автомобиль обслуживали и проверяли так, как и подобает столь впечатляющему Porsche.
Turbo S сочетал выдающиеся характеристики с роскошью и эксклюзивностью, которых взыскательные клиенты Porsche привыкли ожидать. Это был настоящий суперкар, на котором при этом можно было с комфортом ездить каждый день. Сегодня коллекционеры ценят Turbo S за редкость, характеристики, неподвластный времени дизайн и за то, что это последняя версия Turbo с воздушным охлаждением.
https://rmsothebys.com/auctions/mo17/lots/r135-1997-porsche-911-turbo-s/
Стоимость
1 323 019 AED
