Porsche 911R, 2016 год
Porsche 911 R 991
Porsche 911 R 991•
•85 просмотров
Номер шасси: WP0AF2A97GS195265
Аукцион: Monterey 2017
Дата аукциона: 19 августа 2017 года
Лот №: S59
425 000 $ | Наивысшая ставка
- Кузов: чёрный
- Салон: чёрный
- Пробег: 79 миль
- Передние крылья и капот из углеродного волокна
- Крыша из магниевого сплава
- Атмосферный оппозитный 6-цилиндровый двигатель объёмом 4,0 л мощностью 500 л. с.
- 6-ступенчатая механическая коробка передач
- Углерод-керамические дисковые тормоза
- Выдвижной задний спойлер
- Передний сплиттер
- Глубокий чёрный цвет с двумя красными гоночными полосами
- Чёрный кожаный салон
- Отделка кокпита углеродным волокном
- 20-дюймовые колёса с центральной гайкой
- Шины Michelin Pilot Cup 2
Пятьдесят лет назад Porsche представила 911R («R» — от слова «Racing»), облегчённый 911 с кузовными панелями из алюминиевого сплава и стеклопластика и отзывчивым двухвальным оппозитным шестицилиндровым двигателем. Этот редкий, высокооборотный маленький зверь послужил вдохновением для версии 2016 года, которая по праву считается самым чистым воплощением 911 из всех, что сегодня можно встретить на дорогах. Используя многолетний опыт, инженеры Porsche Motorsport создали 911, который прежде всего вознаграждает водителя за его действия, — и потому дарит невероятное удовольствие от вождения. Porsche 911R 2016 года весит всего 3 020 фунтов, а многие его компоненты позаимствованы у GT3, в том числе атмосферный 4,0-литровый оппозитный шестицилиндровый двигатель мощностью 500 л. с.
То, что Porsche предлагала эту дорожную ракету только с эксклюзивной 6-ступенчатой механической коробкой передач, особенно радует убеждённых пуристов: только так водитель может полностью контролировать автомобиль на дороге. Впрочем, предусмотрено согласование оборотов — для тех, кто пока не до конца доверяет собственным навыкам перегазовки при переключении. У GT3 также позаимствованы подвеска, рулевое управление и тормозная система 911R, а также спортивные шины Michelin Pilot Sport Cup 2 и 20-дюймовые легкосплавные колёса с центральной гайкой. Геометрия подвески и рулевого управления 911R немного менее агрессивна, чем у GT3, однако углерод-керамические тормоза Porsche обладают такой же невероятной устойчивостью к перегреву и потере эффективности.
Облегчённые кузовные панели — передние крылья и капот из углеродного волокна, крыша из магниевого сплава и отделка кокпита из углеродного волокна — обеспечивают такую же экономию массы, как у GT3. Более низкий передний сплиттер и выдвижной задний спойлер вместо фиксированного заднего антикрыла GT3 уменьшают прижимную силу, что позволяет развивать максимальную скорость 200 миль в час — выше, чем у GT3 и GT3 RS. Этот Porsche 911R 2016 года окрашен в глубокий чёрный цвет и украшен двумя красными полосами, напоминающими об оригинальной модели. На одометре всего 79 миль — это захватывающее напоминание о неизменной преданности Porsche подлинному удовольствию от вождения.
Устройтесь в ретро-ковшеобразном сиденье с обивкой в узор «гусиная лапка», запустите 500-сильный оппозитный шестицилиндровый двигатель и приготовьтесь к поистине захватывающему вождению.
