Кабриолет Porsche 356 C 1600 C производства Reutter, 1965 год
Porsche 356 IV (C)
Porsche 356 IV (C)•
•79 просмотров
Номер шасси: 161242
Номер двигателя: 732783
Местонахождение: Финикс, Аризона
145 750 долларов США | Продан
- Оригинальная силовая установка с совпадающими номерами
- Четыре владельца с момента выпуска
- В комплекте сертификат подлинности и копия Kardex
- Более ранняя реставрация, автомобиль прекрасно выглядит
75 л. с., 1 582-кубовый оппозитный четырёхцилиндровый двигатель с верхним расположением клапанов и воздушным охлаждением, двумя карбюраторами Solex, четырёхступенчатая механическая коробка передач, независимая передняя подвеска с пластинчатыми торсионами, параллельными продольными рычагами и трубчатыми амортизаторами; независимая задняя подвеска с качающимися полуосями, торсионами и трубчатыми амортизаторами; гидравлические дисковые тормоза на всех колёсах. Колёсная база: 82,7 дюйма.
Если не считать редкую и дорогую Carrera, кабриолеты 1600 C и SC были самыми эксклюзивными дорожными автомобилями Porsche той эпохи: они сочетали комфорт, динамику и приятную управляемость, особенно при оснащении специальной опциональной поперечной листовой рессорой задней подвески, компенсировавшей изменение развала и сдерживавшей склонность к избыточной поворачиваемости.
Согласно сертификату подлинности, этот прекрасный экземпляр покинул завод 20 октября 1964 года. Кузов был окрашен в цвет Ruby Red, салон отделан чёрным кожзаменителем, а складной верх выполнен из чёрного немецкого брезента. Кабриолет постройки Reutter заказали с широким набором желательных опций, включая амортизаторы Koni, поперечную заднюю рессору для компенсации изменения развала, шины Dunlop SP размером 165 × 15 на хромированных колёсах с окрашенными центральными колпаками с гербом, элегантное рулевое колесо «LL» с деревянным ободом, комплект радиоантенны и двух динамиков, а также два комплекта ремней безопасности. Благодаря 75 лошадиным силам кабриолет C легко держал крейсерскую скорость 80 миль в час и в хороший день мог разогнаться до 100 миль в час, а дисковые тормоза на всех четырёх колёсах позволяли уверенно сбрасывать скорость.
Согласно заводской карточке Kardex, этот кабриолет был поставлен через дилерский центр Georg Rittersbacher в Кайзерслаутерне, Западная Германия, обслуживавший американских военнослужащих с расположенной неподалёку авиабазы Рамштайн. Первым владельцем был доктор C. Van Vooren, служивший в 86-м тактическом госпитале ВВС США в Рамштайне, штаб-квартире ВВС США в Европе. В Kardex указано, что доктор регулярно обслуживал свой новый Porsche у Rittersbacher вплоть до конца июля 1965 года. В 1971 году доктор Van Vooren продал автомобиль энтузиасту из северной Миннесоты, который владел им 42 года.
Менее пяти лет назад автомобиль прошёл комплексную косметическую реставрацию, включавшую полную перекраску до металла в первоначальный цвет Ruby Red. В конце 2013 года автомобиль передали Тодду Тримблу из Trophy Performance в Лас-Вегасе, штат Невада, для обновления. Работы включали ремонт верхней части двигателя с установкой новых направляющих клапанов, полную герметизацию картера с заменой поршневых колец и сопутствующих деталей, обслуживание тормозов, ремонт кронштейна сиденья и устранение нескольких мелких неисправностей электрики; стоимость составила почти 6 000 долларов. В начале 2014 года кабриолет приобрёл коллекционер из Калифорнии, а тем же летом продал его нынешнему владельцу.
На одометре этого элегантного кабриолета с богатым оснащением сейчас 90 939 миль. Автомобиль предлагается с сертификатом подлинности Porsche, руководством владельца и запасным колесом; для участия в клубных конкурсах элегантности или приятных поездок на выходных ему требуется совсем немного.
https://rmsothebys.com/auctions/az17/lots/r140-1965-porsche-356-c-1600-c-cabriolet-by-reutter/
Пробег
146 352 км
Стоимость
535 267 AED
