Porsche 356C Coupe, 1964
Porsche 356 IV (C)
Porsche 356 IV (C)•
•82 просмотра
Номер шасси: 218508
Аукцион: Монтерей, 2026
Дата аукциона: 15 августа 2026 года
Лот №: R164
- Двигатель: другой
- Трансмиссия: механическая
- Кузов: серый сланцевый
- Салон: красный
- Кузов: купе
- Сертификат подлинности Porsche
- Масштабная реставрация, выполненная давним специалистом по Porsche 356 и судьёй конкурса элегантности Томасом Драммондом
- Реставрация с установкой заводских опций
- Оппозитный 4-цилиндровый двигатель объёмом 1582 см³ с оригинальными номерами
- Оригинальный картер из трёх частей с соответствующим оригинальным номером двигателя на крышке привода ГРМ
- 4-ступенчатая механическая коробка передач
- Заводская цветовая комбинация
- Кузов серого сланцевого цвета, код 6401
- Красный кожаный салон
- Деревянное рулевое колесо с роскошным кольцом звукового сигнала
- Регулируемые подголовники сидений
Представленный в середине 1963 года 356C стал последней версией автомобилей Porsche серии 356, заложившей основу марки. Сохранив кузов T6 с характерной «двойной решёткой», появившийся в ходе выпуска 356B, модель 356C получила множество небольших обновлений, которые можно было заметить лишь при внимательном осмотре. Тем не менее это был значительный эволюционный шаг, завершивший историю 356-й серии в 1965 году. Стандартные дисковые тормоза Dunlop на всех четырёх колёсах обеспечивали отличное торможение, распредвал с увеличенным подъёмом клапанов повышал мощность оппозитного 4-цилиндрового двигателя Porsche с воздушным охлаждением объёмом 1600 см³, а новые плоские блестящие колпаки колёс улучшали внешний вид.
Также появились более глубокие и удобные ковшеобразные сиденья — результат приобретения Porsche давнего партнёра по кузовостроению Reutter, дочерняя компания которого вскоре прославилась под названием Recaro — сокращением от Reutter Carrosserie. Это купе Porsche 356C 1964 года с культовым кузовом T6 имеет номер шасси 218508 и прошло масштабную реставрацию с установкой заводских опций, выполненную давним специалистом по Porsche 356 и судьёй конкурса элегантности Томасом Драммондом. Оппозитный 4-цилиндровый двигатель объёмом 1582 см³ с оригинальными номерами сохранил соответствующий оригинальный картер цилиндров из трёх частей и исходный номер двигателя на крышке привода ГРМ.
Мощность передаётся через 4-ступенчатую механическую коробку передач и задний трансэксл. Автомобиль окрашен в заводскую цветовую комбинацию: кузов серого сланцевого цвета (код 6401) и красный кожаный салон. Это эффектное Porsche 356C последней серии дополнено деревянным рулевым колесом с роскошным кольцом звукового сигнала, регулируемыми подголовниками, радиоприёмником Blaupunkt с подключением телефона, заводскими решётками динамиков, антенной с красным наконечником, хромированным багажником и вентилируемыми хромированными колёсами с блестящими колпаками и эмалевыми гербами Porsche. Подлинность автомобиля подтверждена соответствующим сертификатом Porsche. Это купе Porsche 356C 1964 года представляет собой высшую ступень развития долгоживущей серии 356.
