Porsche 356 C 1600 Coupe производства Reutter, 1964 год

Местонахождение: Санта-Моника, Калифорния

128 700 долларов США | Продан

• Приобретён нынешним владельцем в Калифорнии в 1980 году
• Тщательно отреставрирован членом реестра 356
• Экземпляр оригинального цвета Bali Blue; заводской электрический люк
• Сохранил оригинальную силовую установку
• В комплекте сертификат подлинности (COA), набор инструментов, руководство владельца, домкрат и запасное колесо

Некоторое время мечтавший о Porsche 356 C Sunroof Coupe 1964 года, владелец этого великолепно сохранившегося экземпляра впервые приобрёл автомобиль в сентябре 1980 года. Дилер, торговавший из собственного дома, разместил объявление в местной бесплатной газете Вудленд-Хиллз, штат Калифорния. Машина была одной из нескольких, стоявших у дома, и именно её владелец забрал домой, чтобы начать детальную реставрацию, основанную на исследованиях и выполненную с особой тщательностью за 21 год.

Автомобиль был на ходу, но ранее его реставрацию начали, так и не завершив. Работы начались двумя годами ранее, машину частично разобрали. Заметив, что некоторых деталей не хватает, владелец получил возможность изучить обширный склад запчастей дилера для Porsche 356. Всё, что не нашлось в желаемом состоянии, он разыскивал и приобретал в течение следующих нескольких лет. Найденные детали должны были быть в оригинальном состоянии, как новые.

Хотя двигатель работал, одним из первых этапов реставрации стало его снятие и начало полноценной переборки. В этом помогали известные местные специалисты, а для ремонта использовались оригинальные запчасти Porsche OEM от Stoddard из Уиллоуби, штат Огайо. Все важнейшие механические компоненты были обработаны и восстановлены в уважаемой местной механической мастерской. Весь листовой металл очистили и покрыли порошковой краской правильных цветов. Столь же тщательный подход применили к топливным магистралям и соответствующим деталям двигателя, покрытым кадмием в соответствии с оригинальными спецификациями. Внутренние детали с тех пор защищают исключительно гоночным маслом Valvoline вязкостью 20W-50 с правильным содержанием цинка, чтобы избежать преждевременного износа точно собранного агрегата.

С завода двигатель был оснащён европейской системой отопления, поскольку изначально автомобиль продали компании Raffay & Co. — дилеру Porsche в Гамбурге, Германия. При этом в свидетельстве о регистрации автомобиля, выданном Департаментом транспортных средств Калифорнии, указано, что в Калифорнии он был зарегистрирован как новый. Владельцу сообщили, что 356 C, вероятно, передали от Raffay & Co. калифорнийскому дилеру Porsche в рамках междилерской сделки.

На момент покупки на Porsche стоял неправильный капот T-6 «B». Теперь установлен надлежащий капот «C». Помимо этого элемента, на левой и правой дверях, а также на крышке двигателя выбиты последние три цифры VIN (361), подтверждающие их оригинальность.

Интерьер приобрели в реставрационной мастерской в Санта-Кларите, штат Калифорния, где имелся полный комплект отделки салона купе C от CB&E Interiors из Атланты, штат Джорджия. Он был желанного бежевого оттенка Fawn и включал полностью обитые спинки и подушки сидений, дверные карты, панели задних боковин и заднюю панель, подходящую обивку потолка с комплектом молнии для люка, полный комплект ковров, а также дополнительный винил для накладок дверей, приборной панели и задних боковых полок.

В 1980 году автомобиль был серебристым, но к тому времени большую часть кузова уже покрывал серый грунт. Со временем изменились предпочтения владельца относительно итогового цвета: сначала он хотел Signal Red, однако передумал, увидев купе C в цвете Bali Blue на одном из конкурсов элегантности Casablanca Car Concours, которые в 1990-х годах проводил клуб Southern California Porsche 356 Club. Этот особый цвет в сочетании с салоном Fawn создаёт великолепный образ. Окраска Bali Blue выполнена правильной краской Glasurit.

Дополнительные исследования заботливого владельца показали, что это один из последних автомобилей с табличкой кузовостроителя Reutter на пороге водительской двери. По его словам, «примерно с 1 мая 1964 года на автомобилях 356, выпускавшихся Porsche, стали устанавливать на порогах дверей табличку „Porsche“. Кроме того, у этого двигателя механический тахометр с тросовым приводом — один из последних с такой системой. Согласно онлайн-базе данных, первый известный автомобиль с электрическим тахометром отстоит всего примерно на 30 номеров VIN».

Автомобиль оснащён заслужившим признание оппозитным четырёхцилиндровым двигателем объёмом 1 582 куб. см и четырёхступенчатой механической коробкой передач. Эта Porsche подарит удовольствие от вождения и владения. Помимо довольно редкого заводского люка с электроприводом, среди примечательных особенностей — задний багажник, полный набор инструментов с манометром Messko и инструментом для люка Golde, отреставрированный домкрат типа C, деревянный руль Nardi, соответствующая эпохе радиола Blaupunkt AM/FM.SW, чемодан эпохи (без теннисных ракеток) и руководство владельца.

Известный автор автомобильных статей той эпохи, покойный Кен Пёрди, заявил, что Porsche 356 «может быть самой приятной в управлении машиной в мире». Этот экземпляр идеально подходит, чтобы самому проверить, насколько верно его утверждение. Пусть поездка начнётся.

https://rmsothebys.com/auctions/ca17/lots/r0133-1964-porsche-356-c-1600-coupe-by-reutter/