Porsche 365B Twin Grille Roadster, 1962
Porsche 356 III (B)
Porsche 356 III (B)•
•26 просмотров
Номер шасси: 89748
Аукцион: Monterey 2019
Дата аукциона: 17 августа 2019 года
Лот №: F22
$240,000 | Наивысшая ставка
- Цвет кузова: синий
- Цвет салона: красный
- Кузов: родстер
- Автомобиль с самого начала эксплуатировался на Северо-Западе США
- Предполагаемый фактический пробег — 50 750 миль
- Заводской цвет Oslo Blue, красный кожаный салон и чехол на складной верх
- Двигатель в спецификации Super 90, тахометр и компенсатор поперечного крена
- Один из всего 248 родстеров с двойной решёткой радиатора, построенных D’Leteren Freres в 1962 году
- Недавно завершена комплексная реставрация мастерской Kerstan Rillos Restorations
- Заводское сочетание цветов и опций
- Двигатель, коробка передач и механические узлы восстановлены и модернизированы Крисом Пауэллом из Chris’s German Auto Service
До появления автомобилей D’leteren была известным кузовным ателье в Брюсселе, Бельгия. В 1961 году компания объединилась с Porsche, чтобы начать выпуск кузовов для 356 Roadster. Версию T6 модели 356 можно было узнать по двум решёткам на крышке моторного отсека, квадратному капоту, внешнему лючку топливного бака, усовершенствованным коробкам передач ZF со специальными передаточными числами для родстера, механизму переключения передач, улучшенным тормозам и усиленным шатунам. Было построено всего 248 родстеров с двойной решёткой, а оригинальных Super 90 выпустили лишь 58. Поэтому шасси № 89748 — исключительно редкий автомобиль, но есть и другие особенности, делающие его ещё привлекательнее.
Изначально автомобиль оснащался двигателем объёмом 1600 см³, однако вскоре его заменили на соответствующий эпохе двигатель Super 90 с номерной маркировкой, а также установили все остальные детали, необходимые для полноценной версии Porsche Super 90. Среди этих доработок — компенсатор развала Super 90 и специальный тахометр. Автомобиль впервые купили в Такоме, штат Вашингтон, а в 1971 году продали заядлому коллекционеру Porsche из Такомы, доктору Роберту Хикоксу, который с удовольствием на нём ездил. В 1975 году он продал машину за 4 000 долларов и при показании одометра 50 000 миль Роберту Льюису — одному из первых членов PCA, подрядчику, коллекционеру автомобилей и самолётов, а также видному жителю Якимы, штат Вашингтон.
В последующие годы он ездил на ней лишь изредка, проехав всего несколько сотен миль, прежде чем его здоровье ухудшилось и в 2017 году он скончался. Пока автомобиль хранился в его ангаре, он, по словам брата, постоянно что-то в нём настраивал. Желая увеличить мощность, он решил заменить стандартный двигатель на соответствующий эпохе Super 90 с номерной маркировкой и привести конфигурацию автомобиля к заводским спецификациям Super 90. Когда его здоровье ухудшилось, автомобиль на долгие годы отправился на хранение вместе с другими забытыми Porsche — пока в начале 2017 года, после смерти Боба, их не обнаружил его брат.
Будучи дальним родственником этой состоятельной семьи из Якимы, мы получили приглашение осмотреть гараж и определить автомобили. Мы знали, что Боб был не только поклонником Porsche, но и очень педантично относился к своим автомобилям и самолётам. Главной жемчужиной коллекции и огромным сюрпризом оказался родстер с двойной решёткой! Это была настоящая находка в старом сарае: машина покрылась пылью после многих лет без движения, но, как видно на фотографиях, после очистки выглядела довольно хорошо.
Двигатель проворачивался вручную, автомобиль был полностью укомплектован, включая все детали Super 90, но мы решили не пытаться его запускать и отвезли машину Крису Пауэллу — известному на национальном уровне специалисту по двигателям Porsche и их настройке, члену Национального технического комитета PCA и владельцу Chris's German Auto Service в Редмонде, штат Вашингтон. Было решено, что только полная реставрация будет достойна этого автомобиля, поэтому мы поручили Крису восстановить все механические узлы. Также решили модернизировать и усовершенствовать двигатель Super 90 с соответствующей номерной маркировкой: увеличить объём с 1600 до 1720 см³, применив новые технологии и детали, чтобы улучшить характеристики, сохранив при этом аутентичный вид, достойный конкурса элегантности.
В ноябре 2017 года автомобиль разобрали. Пока мастерская Криса восстанавливала все механические компоненты, специалист по Porsche Керстан Риллос из Кента, штат Вашингтон, многократный лауреат наград, выполнил полную реставрацию кузова, салона и складного верха. Кузов зачистили до металла; обнаруженные незначительные повреждения и ржавчину устранили надлежащим образом, без шпатлёвки, после чего автомобиль окрасили в оригинальный цвет Oslo Blue. Красный кожаный салон перетянули, а верх изготовили заново. Оригинальные диски с правильной датировкой повторно хромировали и установили новые шины Michelin XZX. После восстановления всех механических узлов до заводских характеристик или выше этот автомобиль стал одним из самых желанных Porsche 356 на современном рынке.
https://www.mecum.com/lots/388598/1962-porsche-365b-twin-grille-roadster/
