Peugeot 203 Барбье, 1950
Peugeot 203 I
Peugeot 203 I•
•172 просмотра
Номер шасси: 1151923
€100 000 | Продан
Французский регистрационный документ
Продан без технического осмотра
История семьи Барбье неразрывно связана с автоспортом и маркой с изображением льва: всё началось в середине 1920-х годов, когда Этьен Барбье выиграл ралли в Экс-ле-Бене за рулём своего Peugeot 172. Увлечение тут же передалось его сыну Полю, который после Второй мировой войны участвовал во многих гонках за рулём доработанных Peugeot 203. Среди его достижений — три победы подряд в своём классе на гонке Lyon-Charbonnières и второе место в ралли Монте-Карло 1954 года...
Автомобиль, представленный на этих страницах, — один из немногих сохранившихся экземпляров, созданных Полем Барбье, и, без сомнения, самый легендарный из них. Добившись многочисленных успехов за рулём доработанного Peugeot 203 A — кабриолет переделали в приземистое купе, — в частности, на гонке по подъёму на холм Фуйи в 1953 году и ралли Божоле в 1954 году (регистрационный номер 203 AS 38), он решил прибавить скорости и попросил Роже Тунези разработать баркетту в стиле гоночных автомобилей Bugatti Tank, или DB barquette... В основу легло новое шасси, но регистрационный документ автомобиля, упомянутый в начале этого абзаца, сохранили. Результат великолепен: кузов целиком изготовлен из алюминия, а заявленная масса автомобиля без двигателя составляет всего 45 кг!
Механическая подготовка постоянно совершенствовалась в зависимости от гонок, в которых предстояло участвовать автомобилю...
Уже на первом старте — подъёме на холм Val de Suzon в 1954 году — Барбье победил в своём классе! Затем последовали гонки по подъёму на холм в Планфуа, Серрьер-Анноне и Дижоне, Critérium de Bourgogne, Lyon-Charbonnières, Bol d’Or, Neige et Glace... Эта невероятная история завершилась 1 апреля 1956 года: Поль Барбье погиб за рулём Peugeot 403... Осиротевший автомобиль перешёл к Мишелю Блео, одному из ближайших друзей Барбье. В 1956 году тот продолжил выступать на нём вплоть до гонки по подъёму на холм Жинест, где Блео опередил Гише на Ferrari 500 Mondial.
После этой гонки Робер Растит купил автомобиль и выставил его на старт Mille Miglia 1957 года: машина получила номер 356, но сошла с дистанции. Затем автомобиль переходил из рук в руки на юге Франции, пока благодаря Антуану Рафаэлли не оказался у Франсуа Барбье, сына Поля Барбье!
Позднее автомобиль вошёл в исключительную коллекцию нынешнего владельца, где уже несколько лет занимает особое место и выезжает только в прекрасную погоду. Сегодня на нём установлен двигатель от Peugeot 403, однако все остальные компоненты сохранились: компрессор SEIA объёмом 2 литра, второй топливный бак на 5 литров (предназначенный для гонок по подъёму на холм), ветровое стекло и прочее. Архив автомобиля также весьма обширен: его история прослеживается с самого начала благодаря множеству фотографий (предоставляются по запросу).
Это поистине уникальная возможность для всех, кто ищет редкую жемчужину: французский гоночный автомобиль с неповторимой историей выступлений, конкурентоспособный и полностью соответствующий требованиям для участия в Mille Miglia! Более 20 лет господин А. собирает Peugeot 203. Но не обычные 203 — нет. В его коллекции есть и серийные модели, конечно, седаны и универсалы, но главное — уникальные экземпляры с особым кузовом и доработанными двигателями. Четыре следующих автомобиля — лучшие экспонаты его коллекции, последние машины, которые он сохранил, прежде чем переключиться на новые проекты.
Благодарим господина А. и желаем удачи участникам торгов.
https://www.aguttes.com/lot/160416/3e5428e0-3a6a-47bf-9923-9587606d22d3
Стоимость
411 213 AED
