Peugeot 203 Calès, 1954
Peugeot 203 I
Peugeot 203 I•
•103 просмотра
Номер шасси: с силовым агрегатом
Не продан
Французский регистрационный документ
Продажа без техосмотра. История этого интригующего родстера начинается на заре 1950-х годов, в одном из переулков Бордо, где находился гараж местного дилера, некоего Жака Калеса... В то время этот увлечённый автогонщик готовил собственную баркетту, используя детали Simca 8, чтобы участвовать в немногих проходивших в округе гонках Гран-при.
Так было и на Гран-при де Брессюир 1953 года, где он выставил Simca Sport Spéciale объёмом 1 090 см³ в спортивной категории.
В 1964 году Фирмен Дюра, кузовщик при дилерском центре Peugeot в Даксе, создал автомобиль, представленный на этих страницах: трубчатое шасси, оснащённое подготовленным двигателем от 203-й модели, а также оригинальные передняя и задняя оси и подвеска Simca. К тому времени Calès уже завершил гоночную карьеру и нуждался в новом кузове. Фирмен Дюра закончил работу, начатую Анри Риньо.
Из мастерской наш элегантный родстер вышел красным, с чёрной полосой. Его линии напрямую вдохновлены итальянскими шедеврами и во многом напоминают работы Фруа, породив легенду о том, будто этот итальянский мастер создал автомобиль для Анри Риньо... Машину продали в департаменте Приморские Альпы, затем она оказалась у коллекционера в Лионе, а после — у нынешнего владельца, крупного коллекционера Peugeot.
Сегодня автомобиль приобрёл великолепную патину. В его механике всё ещё заметны характерные для 1950-х годов доработки: головка блока цилиндров с увеличенными клапанами и впускным коллектором Constantin, двухкамерный карбюратор Solex, выпускная система Darl’Mat, расточенный до 1 460 см³ блок...
На ходу звук четырёхцилиндрового двигателя завораживает. Включите первую передачу (справа внизу — всё ещё оригинальная коробка передач от 203-й модели, здесь с напольным рычагом и управлением задним ходом), и автомобиль резво тронется с места, охотно набирая обороты. Это настоящий спортивный автомобиль, которым приятно управлять благодаря сверхлёгкой и игривой задней части.
В итоге этот родстер сочетает в себе лучшее из трёх миров: виртуозную работу талантливого кузовщика, гоночный автомобиль, рождённый гением мастера 1950-х годов, и идеальный родстер для летних поездок. Он непременно понравится следующему владельцу — будь то опытный коллекционер или увлечённый знаток, ищущий идеальный автомобиль!
https://www.aguttes.com/lot/160416/90c27c39-76c4-4edd-86db-e0484eec1b65
