Peugeot 203 Martin, 1953
Peugeot 203 I
Peugeot 203 I•
•103 просмотра
Номер шасси: 1123553
Не продан
Французский регистрационный документ
Продаётся без технического осмотра. Как и другие автомобили в коллекции господина А., представленный здесь автомобиль мог бы стать темой целой статьи в книге Сержа Поццоли «Tiroirs de l’Inconnu» (если бы автор не был одним из его ближайших друзей!). История начинается с Эжена Мартена — выдающегося автогонщика, известного своими BMW 328, Jicey и Talbot-Lago T26C, а также тем, что он трижды участвовал в гонке «24 часа Ле-Мана».
Эжен Мартен был также известным механиком и специалистом по доводке автомобилей: сначала он работал инженером в Solex, а затем руководил гаражом той же фирмы в Париже. После аварии на Talbot-Lago T26C в 1950 году гонщику пришлось восстанавливаться, и он взялся за проект спортивного купе с двигателем объёмом 1500 куб. см, способного конкурировать с лучшими представителями мирового автопрома.
В качестве основы он взял седан Peugeot 203 и приложил немало усилий, чтобы усовершенствовать его: занизил кузов, установил специальную подвеску и полностью заменил кузов, превратив автомобиль в двухдверное четырёхместное купе. Однако большая часть доработок касалась двигателя: была заменена головка блока цилиндров, установлены другие клапаны и их пружины, выпускной коллектор выполнен по схеме «4 в 1», а также добавлены два карбюратора (всего их стало три, включая один со смещённым расположением). Позднее этот проект стал прототипом Salmson 2300 S, разработанного Эженом Мартеном!
Наш экземпляр был обнаружен Мишелем Ромейером в 1997 году в гараже в Монпелье, где он находился с 1962 года!
Копия старого регистрационного документа также подтверждает, что в 1960 году автомобиль был зарегистрирован в Париже под номером «2130 CA 75». В статье в прессе,
опубликованной после его обнаружения, говорится, что много лет назад автомобиль начали реставрировать, но так и не завершили работу, из-за чего он долгие годы оставался неподвижным. Согласно сведениям, собранным в ходе нашего исследования, этот автомобиль, вероятно, принадлежал отцу Эжена Мартена.
Нынешний владелец приобрёл автомобиль непосредственно у Мишеля Ромейера в 1997 году: тогда коллекционер из департамента Верхняя Луара ещё собирался его отреставрировать. Сразу после покупки была проведена полная реставрация, ход которой задокументирован серией фотографий, доступных по запросу. С тех пор автомобиль использовали мало; он всё ещё на ходу, однако перед возвращением на французские дороги ему потребуется общее техническое обслуживание.
Это уникальная возможность пополнить свою коллекцию автомобилем с исключительной историей — единственным сохранившимся экземпляром самой эксклюзивной французской модели спортивного купе своего времени и прототипом, вдохновившим создателей Salmson 2300 S. Не упустите свой шанс: подобная возможность вряд ли скоро представится снова!
https://www.aguttes.com/lot/160416/55b45c14-1f2f-4e51-bb7d-4a8b02722889
