Кабриолет-седан Packard One-Twenty, 1937 год

Место: Санта-Моника, Калифорния

100 000–140 000 долларов США | Не продан

Как говорится, обжёгшись на молоке, дуют на воду. Однако компания Packard Motor Car Company пренебрегла этой старой мудростью — и не прогадала. Первая попытка фирмы создать более компактный и доступный автомобиль, Packard 1932 года серии 900 Light Eight, оказалась неудачной, но по мере углубления Великой депрессии потребность в модели начального уровня становилась всё острее. Так появился One-Twenty, названный по длине колёсной базы и представленный в январе 1935 года.

В отличие от модели 900, оснащавшейся тем же двигателем, что и полноразмерный Standard Eight, One-Twenty получил новый рядный восьмицилиндровый двигатель: его рабочий объём составлял четыре пятых от объёма более крупного Eight, а мощность — 85 процентов от его мощности. Кузов был совершенно новым, а One-Twenty первым среди Packard стал оснащаться двумя новшествами, которых ещё не было у старших моделей марки: независимой передней подвеской и гидравлическими тормозами. Автомобиль сразу стал популярным. В первый год было продано почти 25 000 экземпляров — более чем втрое больше, чем всех остальных Packard вместе взятых. Именно эта модель обеспечила компании выживание.

1937 модельный год оказался ещё успешнее: было продано более 50 000 автомобилей. Хотя большинство из них были простыми и практичными купе и седанами, вершину линейки One-Twenty занимали две семиместные модели с удлинённой колёсной базой. Следующей по престижности и цене среди автомобилей с 120-дюймовой колёсной базой была модель с индексом 1097 — предлагаемый здесь кабриолет-седан.

В 1996 году автомобиль был отреставрирован для прежнего владельца Пита ДеЛуки компанией Carriage Auto Care из Агура-Хиллз, Калифорния. Судя по показаниям одометра — 285 миль, с тех пор на нём ездили совсем мало. Кузов окрашен в средне-синий цвет; коричневая кожаная обивка с плиссировкой и пуговицами находится в отличном состоянии. Деревянная отделка приборной панели восстановлена; автомобиль оснащён радиоприёмником, часами, гравированными боковыми стёклами и багажником на задней части кузова.

Моторный отсек оформлен в соответствии с оригиналом; чтобы довести его до отличного состояния, требуется лишь немного внимания к деталям. На днище также заметны следы эксплуатации. Установлены шины Firestone Deluxe Champion с широкой белой боковиной, размер 7.00-16. К автомобилю прилагаются счета за период владения мистера ДеЛуки и руководство по ремонту.

Автомобили One-Twenty часто называют «младшими Packard». Этот «младший Packard», похоже, готов перейти к новому владельцу.

https://rmsothebys.com/auctions/ca14/lots/r0158-1937-packard-onetwenty-convertible-sedan/