Packard One-Ten Deluxe Station Wagon, 1941
Packard One-Ten
Packard One-Ten•
•75 просмотров
Номер шасси: 1463-2073
Номер кузова: 753
Местонахождение: Монтерей, Калифорния
$132 000 USD | Продан
Модель 1900. Рядный шестицилиндровый двигатель с боковым расположением клапанов объёмом 245 куб. дюймов и мощностью 100 л. с., трёхступенчатая механическая коробка передач с синхронизаторами, независимая передняя подвеска на винтовых пружинах, неразрезной задний мост с полуэллиптическими листовыми рессорами и гидравлические барабанные тормоза на всех колёсах. Колёсная база: 122 дюйма.
- Недавно выполненная аутентичная реставрация; автомобиль предлагается после 20 лет владения одним хозяином
- Очень редкий универсал с кузовом Hercules и отделкой Deluxe
- Один из 358 универсалов Packard, выпущенных в 1941 году
В отличие от большинства конкурентов, Packard пережила разрушительную Великую депрессию и сохранила статус одного из ведущих американских производителей автомобилей класса люкс. После рекордных продаж в 1940 году Packard расширила линейку шестицилиндровых моделей One-Ten; в 1941 году появились также версии Deluxe. Автомобили девятнадцатой серии Packard, представленные 16 сентября 1940 года, получили слегка обновлённый дизайн; в кузовных панелях линейки One-Ten 1941 года изменения были незначительными. В салоне предлагалась новая, более эргономичная пластиковая приборная панель разных цветов, подобранных в тон отделке. Packard выпустила более 34 700 популярных моделей «Junior», и одной из самых редких среди них был стильный и практичный восьмиместный универсал с деревянным кузовом.
К концу 1930-х годов лишь несколько компаний продолжали изготавливать практичные, но элегантные деревянные кузова для различных американских автопроизводителей. В 1940 году Packard перешла от Cantrell к Hercules Body Company, которая также производила кузова для GM. Универсалы с деревянным кузовом отправляли обратно на завод Packard для окончательной сборки на предприятии на Ист-Гранд-Бульвар. Хотя Packard выпускала гораздо меньше универсалов, чем многие конкуренты, они были одними из самых элегантных и стильных в отрасли.
В 1941 году Packard предлагала универсалы One-Ten в стандартной версии и версии Deluxe. Стандартная версия с типом кузова 1483 стоила $1 250, а модель Deluxe с типом кузова 1463 — $1 325. Предлагались также две модели серии One-Twenty, но единственным существенным отличием этих универсалов был восьмицилиндровый двигатель. В 1941 году Hercules Body Company изготовила всего 358 кузовов универсалов Packard, поэтому эта One-Ten Deluxe была редкостью уже в момент выпуска и стала ещё более редкой сегодня.
Предлагаемый после примерно двух десятилетий владения одним хозяином и с показаниями одометра около 43 000 миль, этот универсал One-Ten Deluxe 1941 года изначально был добротным, крепким и хорошо хранившимся автомобилем. Затем компания Gene Robertson Auto Body из Амарилло, штат Техас, провела полную реставрацию, результат которой представлен сегодня. Металлический кузов был полностью очищен и заново окрашен в оригинальный бордовый цвет. Деревянный каркас кузова полностью разобрали; замены потребовали только арки задних колёс, для которых Wooden Car Company изготовила новые элементы каркаса.
В салоне сохранились оригинальные деревянные панели; установлены новые ковровое покрытие и чехлы сидений, а приборная панель получила свежую отделку под дерево. Были установлены новые стёкла, направляющие стёкол, войлочные уплотнители и уплотнители дверей; также смонтировали новый верх, а все хромированные детали обновили.
В ходе механических работ раму автомобиля очистили и покрыли порошковой краской, полностью восстановили подвеску и заменили все втулки, установили новые тормозные магистрали, очистили топливный бак и отрегулировали колёса. Шестицилиндровый двигатель и механическая коробка передач оставались в хорошем состоянии и не нуждались в переборке, однако автомобиль получил множество новых компонентов, включая сцепление, шланги, водяной насос, проводку, новую выхлопную систему и новые шины. Также были проведены дорожные испытания, чтобы убедиться в исправности автомобиля. Элегантно оформленный, недавно отреставрированный, технически исправный и чрезвычайно редкий, этот Packard One-Ten Station Wagon 1941 года — великолепный автомобиль, доставляющий настоящее удовольствие от вождения. Кроме того, он представляет собой интересную премиальную альтернативу куда более заурядным «деревянным» универсалам Ford и Chrysler 1940-х годов.
https://rmsothebys.com/auctions/mo12/lots/r216-1941-packard-oneten-deluxe-station-wagon/
Пробег
69 202 км
Стоимость
484 770 AED
