Деревянный универсал Packard Station Sedan, 1948 год
Packard Custom Eight
Packard Custom Eight•
•20 просмотров
Номер шасси: 22932710
Аукцион: Monterey 2015
Дата аукциона: 15 августа 2015 года
Номер лота: F21
55 000 $ | Продан
- Цвет кузова: чёрный
- Цвет салона: бежевый
- Кузов: универсал Station Sedan
- Предположительно, сегодня сохранилось около 20 таких автомобилей
- Модель ограниченного выпуска
- Вставки из берёзового дерева и задняя дверь из массива дерева
- Рядный 8-цилиндровый двигатель объёмом 288 куб. дюймов
- 3-ступенчатая механическая коробка передач
- Фигурка птицы-карнотавр на капоте
- Салон Packard Tan
- Оригинальная приборная панель, включая радиоприёмник
- Багажное отделение с деревянной отделкой
- Хромированные накладки на заднем бампере
- Широкие шины с белыми боковинами
- Хромированные колпаки Packard
- В 2010 году автомобиль прошёл механическое обновление в Duffy’s Collectible Cars в Сидар-Рапидс, штат Айова
В 1899 году Packard зарекомендовала себя как производитель автомобилей премиум-класса, уделяя особое внимание долговечности и надёжности. Этот подход сохранялся на протяжении всей истории Packard и до самого конца существования компании. Автомобили, выпущенные с момента её основания и до прекращения деятельности, давно считаются одними из лучших американских автомобилей всех времён. В 1948 году Packard представила существенно обновлённую линейку, которая пришлась по душе Америке послевоенного времени. Удлинённый капот и укороченная задняя часть гармонично сочетались с плавными линиями кузова, словно сформированного водой и воздухом.
Нью-Йоркская академия моды назвала новейший Packard «Автомобилем года в мире моды», а покупатели роскошных автомобилей повсюду были впечатлены новинкой. Стремясь расширить привлекательность марки, в 1948 году Packard также представила Station Sedan — интересный гибрид седана и универсала. У большинства деревянных универсалов того времени кузова в основном изготавливались из дерева и устанавливались на стальную раму. Packard же использовала цельнометаллические кузова и двери с деревянными вставками. Исключением стала задняя дверь багажника, целиком сделанная из дерева. Единственная часть кузова, где дерево использовалось как несущий элемент, находилась сзади: задние боковины укоротили, убрав часть кузова седана, а на её месте установили деревянную конструкцию, превратившую автомобиль в универсал.
Station Sedan позволил Packard предложить покупателям универсал, не перестраивая полностью седан Packard, на базе которого он был создан. Считается, что этот Packard Station Sedan 1948 года — один из примерно 20 сохранившихся экземпляров. В 2010 году автомобиль прошёл механическое обновление в Duffy’s Collectible Cars в Сидар-Рапидс, штат Айова. Рядный 8-цилиндровый двигатель объёмом 288 куб. дюймов сочетается с 3-ступенчатой механической коробкой передач. Внутри — бежевый салон и багажное отделение с деревянной отделкой, а также хромированные накладки на задних сиденьях. Хромированные колпаки Packard отлично сочетаются с широкими шинами с белыми боковинами, а знаменитая фигурка птицы-карнотавр на капоте завершает образ автомобиля.
https://www.mecum.com/lots/219733/1948-packard-woody-station-sedan/
