Кабриолет Packard Caribbean, 1955 год
Packard Caribbean II
Packard Caribbean II•
•41 просмотр
Номер шасси: 5588-1254
29 120 долларов США | Продан
- Двигатель V8 с верхним расположением клапанов, 352 куб. дюйма
- Два четырёхкамерных карбюратора
- 275 л. с. при 4 600 об/мин
- Автоматическая трансмиссия Ultramatic
- Подвеска на торсионах
- Гидравлические барабанные тормоза на всех четырёх колёсах
- Прекрасный образец американской автомобильной культуры
- Из частной коллекции
- Привлекательный экземпляр с благородной патиной
Сверхроскошная спортивная модель, впервые представленная в сезоне 1953 года, кабриолет Caribbean был создан под впечатлением от шоу-каров «Pan American» 1952 года и должен был составить конкуренцию Cadillac Eldorado. Построенный на шасси с колёсной базой 122 дюйма и независимой передней подвеской, Caribbean оснащался рядным восьмицилиндровым двигателем Packard объёмом 327 куб. дюймов (5,4 литра), передававшим свои 180 л. с. на задние колёса через трёхступенчатую механическую коробку передач. В 1953 году было выпущено всего 750 этих дорогих эксклюзивных моделей, а в 1954-м — ещё 400, после чего в 1955 году Caribbean подвергся масштабному обновлению и получил новое шасси.
Модели 1955 года явили миру видение Нэнса — современный, полностью конкурентоспособный Packard с двигателем V8, автомобиль, способный на равных соперничать с главным конкурентом Cadillac по стилю, престижу и динамике. Caribbean, построенный на шасси с длинной колёсной базой, оснащался массивным двигателем V8 объёмом 352 куб. дюйма мощностью внушительные 275 л. с., чему отчасти способствовали два четырёхкамерных карбюратора. Новая задняя подвеска Torsion-Level была особенностью, которой не располагал даже самый дорогой Cadillac.
При цене более 5 932 долларов на момент поставки Caribbean был богато оснащён. В стандартное оборудование класса люкс входили автоматическая трансмиссия Ultramatic с кнопочным управлением, золотистые надписи «Caribbean», электростеклоподъёмники и радиоприёмник Wonderbar. В отделке повсюду использовались V-образные мотивы, подчёркивавшие новую мощь двигателя V8; сзади новаторские фонари в форме соборных окон сразу же оценили как классические, а продуманные детали, например симметрично расположенные радиоантенны (хотя работала только одна), свидетельствовали о тщательности разработки. Выпущенные в 1955 году 499 кабриолетов Caribbean составляли менее одного процента от общего объёма производства Packard за модельный год — всего 55 517 автомобилей.
К моменту появления слегка обновлённых моделей 1956 года Packard оказался в беде. В большой беде. Продажи едва держались, а двухлетнее слияние со Studebaker погрузило обе компании в глубокие убытки. К концу модельного 1956 года сборочное и инженерное подразделения Packard в Детройте были закрыты. Знаменитая американская марка автомобилей класса люкс фактически прекратила существование, хотя слегка замаскированные Studebaker, выпускавшиеся в Индиане, ещё два года носили марку Packard.
ПРЕДЛАГАЕМЫЙ АВТОМОБИЛЬ
Эта версия легендарной модели 1955 года поступила на продажу из частной коллекции на юге страны; автомобиль был приобретён много лет назад. Табличка VIN/комплектации подтверждает, что он сохранил первоначальную цветовую схему, в которой был поставлен: код «MJV» расшифровывается как White Jade, Fire Opal и Onyx, а соответствующий код отделки 96 означает красно-оранжевую и белую кожу. Судя по состоянию, это подлинный, честный экземпляр, который поддерживали в хорошем состоянии на протяжении всего срока эксплуатации, а не подвергали полной реставрации. Особенно хорошо сохранился салон, при этом на нём заметна несомненная патина.
Благодаря эффектному облику и просторному салону эти автомобили станут прекрасным летним круизёром для приятных поездок в компании!
Стоимость
106 944 AED
