Nissan Skyline 2000 GT-R, 1969
Nissan Skyline III (C10)
Nissan Skyline III (C10)•
•78 просмотров
Номер шасси: PGC10-000565
130 000 долларов США | Продан
- Рядный 6-цилиндровый двигатель DOHC объемом 1 990 куб. см
- Три карбюратора Weber
- 160 л. с. при 7 000 об/мин
- 5-ступенчатая механическая коробка передач
- Независимая подвеска всех колес
- Передние дисковые и задние барабанные тормоза
- Невероятно редкий автомобиль в США
- Начало легенды
- Модификации, соответствующие эпохе
Под капотом, низко и основательно установлен, находится настоящий драгоценный камень — двигатель. При объеме 2 литра, двух верхних распределительных валах и невероятной красной зоне на отметке 7 500 об/мин это 6-цилиндровое сердце S-20 модели GT-R отличается энергичной отдачей и характерным воем, знакомым каждому, кто хоть раз видел, как автомобиль стремительно проносится мимо. Великолепный двигатель S-20 был создан на основе гоночного Nissan R380, прославившегося победой над Porsche 906 на Гран-при Японии 1966 года. Эта силовая установка устанавливалась только на GT-R и Fairlady Z 432, что сделало ее редким и чрезвычайно востребованным гоночным двигателем.
Подвеска, настроенная для соревнований, обеспечивает уверенное сцепление с дорогой: спереди установлены двойные поперечные рычаги, а сзади — независимая система на продольных рычагах. Обе отличаются внушительной жесткостью и прочностью, редко встречающимися у автомобилей этого возраста. Кроме того, отсутствие усилителя тормозов и рулевого управления обеспечивает тесную связь с машиной, хотя и требует дополнительных усилий. В итоге оригинальный GT-R дарит опыт вождения, который можно описать только одним словом — чистый.
Как и его собратья, PGC-10 GT-R был грозной силой на гоночных трассах. Только седан одержал 33 победы подряд на трассах родной страны; его неразрывная связь с автоспортом обусловлена тем, что именно он стал первым представителем этой легендарной линейки. Тот факт, что завод Nissan установил в GT-R дефорсированный гоночный двигатель от R380, красноречиво говорит о способности автомобиля побеждать в гонках. Исключительные качества PGC-10 GT-R как водительского автомобиля заложили основу легенды. Отсутствие официальных поставок и ограниченный тираж укрепили его культовый статус среди американских поклонников японских машин, и в результате Hakosuka стала краеугольным камнем коллекционного рынка Дальнего Востока.
ПРЕДЛАГАЕМЫЙ АВТОМОБИЛЬ
Из 2 029 выпущенных в период с 1969 по 1972 год GT-R седан, как и представленный экземпляр, является более редким из двух типов кузова: с конвейера сошли всего 832 таких автомобиля. Поскольку многие PGC-10 GT-R использовались в гонках, лишь немногие уцелели и сохранились в столь хорошем состоянии, пригодном для езды по дорогам общего пользования, что делает этот экземпляр редкой находкой.
До прибытия в США автомобиль принадлежал известному коллекционеру машин в своей родной стране. Сообщается, что все оригинальные кузовные панели на месте и соответствуют номерам, однако автомобиль получил ряд модификаций в духе эпохи, а также новую окраску кузова. К ним относятся гоночные распредвалы, выпускной коллектор и выхлопная система из нержавеющей стали, три карбюратора Weber диаметром 45 мм, алюминиевый радиатор, 15-дюймовые магниевые диски Watanabe, классический руль Nardi и зеркало заднего вида с заводского гоночного GT-R.
Предыдущий владелец заботливо ухаживал за своим GT-R; сообщается также, что перед ввозом автомобиль прошел осмотр и обслуживание. В 2017 году он участвовал в ралли классических автомобилей Хоккайдо и, как и следовало ожидать, финишировал без каких-либо проблем. Этот Nissan действительно находится в прекрасном состоянии и готов радовать нового владельца, покоряя дороги по всей стране. К автомобилю прилагаются документация и набор инструментов, а также различные бывшие в употреблении запасные части, в том числе заводские карбюраторы Mikuni-Solex, сцепление, распределительный вал, шкив, запасные ремень и шланг, новый комплект шин Yokohama и другие мелочи.
Hakosuka редко покидают родной рынок: они пользуются огромным спросом и считаются важной частью исторического наследия автоспорта. Когда этот экземпляр прибыл в США, известный коллекционер автомобилей и знаменитость Jay Leno показал его в своей популярной программе Jay Leno's Garage, восторженно отозвавшись о впечатлениях от вождения: «Это, пожалуй, один из самых охраняемых секретов среди автолюбителей» и «Это просто невероятный автомобиль». Bonhams с гордостью предлагает этот великолепный экземпляр и предоставляет возможность стать владельцем одного из лучших автомобилей, когда-либо созданных в Стране восходящего солнца.
Стоимость
477 425 AED
