Родстер Mercedes-Benz SLR McLaren, 2008 год

Номер шасси: WDD1994761M001778

Регистрация: снят с учёта в Швейцарии

Местонахождение: Лангенталь, Швейцария

466 250 CHF | Продан

• Предлагается из коллекции The Carrera Collection
• Выдающийся дорожный автомобиль, ставший результатом сотрудничества Mercedes-Benz, AMG и McLaren, дважды принёсшего победу в чемпионате Формулы-1
• Приобретён в марте 2017 года; пробег — менее 11 000 километров
• Элегантная комплектация: серебристый металлик Crystal Laurite, салон с отделкой кожей Exclusive Anthracite Silver Arrow, контрастной прострочкой Orion Grey и тёмно-серым мягким верхом
• Новым поставлен в Швейцарию
• Разработан Гордоном Мюрреем и построен McLaren; выпущено всего 670 экземпляров

Дополнение

Обратите внимание: автомобиль зарегистрирован как модель 2010 года.

Bitte beachten Sie, dass dieses Auto mit dem Jahr 2010 zugelassen ist.

Созданный совместными усилиями Mercedes-Benz, AMG и McLaren Automotive, SLR McLaren должен был привнести нечто новое в мир суперкаров. С 1995 года эти три компании сотрудничали в Формуле-1, и появление серийного суперкара ограниченного выпуска в результате этого партнёрства вызывало большой интерес. Концепт Vision SLR представили на Детройтском автосалоне 1999 года — всего через несколько месяцев после того, как пилот McLaren-Mercedes Мика Хаккинен завоевал первый для команды титул чемпиона мира Формулы-1.

Дорожная версия концепта SLR появилась в 2004 модельном году, а приём заказов начался в начале 2003 года. Главным инженером команды из 450 специалистов, которой поручили превратить концепт Vision SLR в успешный серийный суперкар, стал не кто иной, как прославленный дизайнер и инженер Гордон Мюррей. Производство модели полностью взяла на себя McLaren на заводе в Уокинге — там же, где был создан знаменитый F1 Мюррея.

Вместо того чтобы стремиться к абсолютному превосходству в скорости, Mercedes-Benz и McLaren хотели создать автомобиль, способный уверенно обойти Porsche Carrera GT, Ferrari 599 GTB Fiorano и Lamborghini Murciélago, оставаясь при этом полноценным, комфортабельным и роскошным скоростным гран-туризмо. Компромисс, к которому пришли Mercedes-Benz, AMG и McLaren при создании SLR, позволил объединить достоинства обоих миров. Иными словами, SLR — прекрасный монстр: кулак из углепластика, способный разогнаться до 300 км/ч и облачённый в перчатку из тончайшей кожи.

AMG разработала и собрала двигатель V8 объёмом 5,5 литра с механическим нагнетателем, развивающий 626 л. с., а также пятиступенчатую автоматическую коробку передач Speedshift. SLR разгоняется с 0 до 100 км/ч всего за 3,8 секунды, а его максимальная скорость достигает впечатляющих 332 км/ч. Чтобы справляться с таким потенциалом, SLR оснащён системой электронного управления тормозами Sensotronic «brake-by-wire» от Mercedes-Benz, 370-миллиметровыми карбон-керамическими тормозными дисками и автоматически выдвигаемым аэродинамическим тормозом, изящно встроенным в крышку багажника. Совместная работа этих систем позволяет остановить автомобиль, двигавшийся почти со скоростью 200 км/ч, менее чем за 75 метров.

Одним из самых впечатляющих предложений Мюррея, основанных на его опыте в Формуле-1, стала система панелей днища, которые не только защищают нижнюю часть автомобиля от аэродинамических завихрений, но и создают значительную прижимную силу.

20 фото

‌

‌
‌

‌

‌
‌

‌

‌
‌

‌

‌
‌

‌

‌
‌

‌

‌
‌

‌
‌

Сообщается, что Мюррей также настоял на использовании в двигателе AMG V8 системы смазки с сухим картером. Это позволило команде McLaren установить агрегат как можно дальше назад и ниже в несущий монокок SLR из композитного материала с углеродным армированием. В результате автомобиль получил почти идеальную развесовку, исключительно приятную управляемость и характерно длинный капот.

SLR ROADSTER

Чтобы ещё больше подогреть интерес к SLR, в 2007 году представили версию родстер с электроприводным утеплённым мягким верхом. Молодой пилот McLaren-Mercedes Формулы-1 Льюис Хэмилтон помогал продвигать новую модель и даже заказал себе такой автомобиль. В ноябре 2008 года, всего через несколько месяцев после начала поставок клиентам, Хэмилтон завоевал первый из своих семи чемпионских титулов. С августа 2007-го по май 2009 года на заводе McLaren выпустили лишь 670 родстеров SLR McLaren; сегодня они особенно востребованы.

Вспоминая этот проект в своей книге 2019 года «Формула-1: 50 лет автомобильного дизайна», Гордон Мюррей отмечает, что SLR был «самым дорогим автомобилем, который когда-либо выпускала [Mercedes-Benz]. И он был создан совершенно иным способом, с использованием несущих композитных материалов. Мы [McLaren] делали всё — и я имею в виду абсолютно всё, кроме дизайна кузова. Мы занимались проектированием, инженерной разработкой, компоновкой, всей доводкой автомобиля, краш-тестами и испытаниями на долговечность. Мы спроектировали и создали производственный комплекс, малярный цех и участок итоговых испытаний, собрали каждый автомобиль и передали его отделу продаж».

Этот эффектный SLR Roadster швейцарской спецификации был приобретён коллекцией The Carrera Collection в марте 2017 года. Автомобиль окрашен в фирменный цвет модели Crystal Laurit Silver Metallic; роскошный салон отделан кожей Exclusive Anthracite Silver Arrow, дополнен контрастной прострочкой Orion Grey и глянцевыми вставками из углепластика. Складной верх выполнен из ткани того же тёмно-серого оттенка. Среди дополнительных заводских опций — пара увеличенных ковшеобразных сидений с карбоновым каркасом и тиснёными надписями «SLR» на подголовниках, а также 19-дюймовые колёса турбинного дизайна с серебристыми тормозными суппортами.

20 фото

‌

‌
‌

‌

‌
‌

‌

‌
‌

‌

‌
‌

‌

‌
‌

‌

‌
‌

‌
‌

На момент подготовки каталога одометр этого SLR Roadster показывал всего 10 977 километров; около 500 из них автомобиль проехал за шесть лет владения нынешнего владельца. Примечательно, что согласно швейцарским документам McLaren передала автомобиль первоначальному дилеру — Mercedes-Benz Centre Schlieren — лишь 15 декабря 2009 года; первую регистрацию он получил в Женеве 27 января 2010 года. Счета авторизованных сервисных центров Mercedes-Benz свидетельствуют, что за последние 1 000 километров пробега на плановое обслуживание было потрачено почти 14 000 швейцарских франков.

Этот SLR Roadster — образцовый представитель знаменитой и единственной дорожной модели, совместно созданной тремя титанами автоспорта: Mercedes-Benz, AMG и McLaren. Автомобиль в эффектной цветовой гамме провёл семь лет в климатически контролируемой, тщательно подобранной коллекции нынешнего владельца. Он станет значимым приобретением для поклонников Mercedes-AMG и McLaren в Формуле-1, а также для любого коллекционера флагманских автомобилей XXI века. Mercedes-Benz называла SLR «Серебряной стрелой XXI века». Это выдающееся инженерное творение с широким диапазоном возможностей, предлагающее больше роскоши и комфорта, чем любой из его именитых соперников.

Совместно разработанный Mercedes-Benz, AMG и McLaren Automotive, SLR McLaren должен был привнести нечто новое в мир суперкаров. С 1995 года эти три компании сотрудничали в Формуле-1, и появление серийного суперкара ограниченного выпуска в результате этого партнёрства было широко ожидаемым. Концепт Vision SLR представили в 1999 году на Детройтском автосалоне, всего через несколько месяцев после того, как Мика Хаккинен завоевал первый для этого партнёрства титул чемпиона мира Формулы-1.

Серийная версия концепта SLR появилась в 2004 модельном году, а заказы начали принимать годом ранее. Главным инженером команды из 450 человек, которой поручили превратить концепт в успешный серийный суперкар, был не кто иной, как Гордон Мюррей. Производство модели полностью взяла на себя McLaren на заводе в Уокинге — там же, где был создан выдающийся F1 Мюррея.

Mercedes-Benz и McLaren стремились не только к максимальным показателям скорости. Они хотели создать автомобиль, способный соперничать с Porsche Carrera GT, Ferrari 599 GTB Fiorano и Lamborghini Murciélago, оставаясь при этом практичным, комфортабельным и роскошным скоростным гран-туризмо. Компромисс между Mercedes-Benz, AMG и McLaren позволил объединить лучшее из двух миров. SLR — прекрасный монстр: кулак из углепластика, способный разогнаться до 300 км/ч и облачённый в перчатку из тончайшей кожи.

Разработку и сборку двигателя V8 объёмом 5,5 литра с механическим нагнетателем мощностью 626 л. с., а также пятиступенчатой автоматической коробки передач Speedshift взяла на себя AMG. SLR разгоняется с 0 до 100 км/ч всего за 3,8 секунды и достигает максимальной скорости 332 км/ч. Чтобы обуздать эту мощь, автомобиль оснащён системой электронного управления тормозами Sensotronic «brake-by-wire» от Mercedes-Benz, 370-миллиметровыми карбон-керамическими тормозными дисками и аэродинамическим тормозом, искусно встроенным в крышку багажника. Совместная работа этих систем позволяет остановить автомобиль, двигавшийся почти со скоростью 200 км/ч, менее чем за 75 метров.

Одним из самых впечатляющих предложений Мюррея, основанных на его опыте в Формуле-1, стала система панелей днища, которые не только помогают устранять аэродинамические завихрения, но и создают значительную прижимную силу.

Сообщается, что Мюррей также настоял на оснащении двигателя AMG V8 системой смазки с сухим картером. Благодаря этому его команда смогла установить двигатель как можно дальше назад и ниже в монокок из композитного материала с углеродным армированием. В результате SLR получил почти идеальную развесовку, исключительно приятную управляемость и характерно длинный капот.

SLR ROADSTER

Чтобы ещё больше подогреть интерес к SLR, в 2007 году представили версию родстер с электроприводным утеплённым мягким верхом. Молодой пилот McLaren-Mercedes Формулы-1 Льюис Хэмилтон помогал рекламировать новую модель и даже заказал себе такой автомобиль. В ноябре 2008 года, всего через несколько месяцев после начала поставок покупателям, молодой британец завоевал первый из своих семи титулов чемпиона Формулы-1. С августа 2007-го по май 2009 года на заводе McLaren выпустили лишь 670 родстеров SLR McLaren — и сегодня они по-прежнему очень востребованы.

В своей книге 2019 года «Формула-1: 50 лет автомобильного дизайна» Гордон Мюррей вспоминает о SLR: «Это был самый дорогой автомобиль, который [Mercedes-Benz] когда-либо выпускала. И его построили совершенно иначе — с несущей композитной структурой. Мы [McLaren] делали всё — и я имею в виду абсолютно всё, кроме дизайна. Мы занимались всей разработкой, инженерными работами, компоновкой, доводкой автомобиля, краш-тестами и испытаниями на долговечность. Мы спроектировали и построили производственный комплекс, малярный цех и участок итоговых испытаний, собрали каждый автомобиль и передали его отделу продаж».

Этот эффектный SLR Roadster для швейцарского рынка был приобретён коллекцией The Carrera Collection в марте 2017 года. Автомобиль окрашен в фирменный цвет Crystal Laurit Silver Metallic; роскошный салон отделан кожей Silver Arrow цвета антрацит, дополнен окантовкой Orion Grey и глянцевыми вставками из углепластика. Всё это скрыто под мягким верхом из тёмно-серой ткани. Дополнительное заводское оснащение включает увеличенные ковшеобразные сиденья с карбоновым каркасом и логотипами SLR на подголовниках, а также 19-дюймовые колёса турбинного дизайна с серебристыми тормозными суппортами.

На момент подготовки каталога одометр этого SLR Roadster показывал всего 10 977 километров; за шесть лет владения нынешний владелец проехал около 500 км. Из швейцарских документов также следует, что McLaren передала автомобиль первоначальному дилеру — Mercedes-Benz Centre Schlieren — только 15 декабря 2009 года, а 27 января 2010 года он был впервые зарегистрирован в Женеве. Согласно имеющимся счетам, за последние 1 000 километров пробега на плановое обслуживание было потрачено почти 14 000 швейцарских франков.

Этот SLR Roadster — образец знаменитой и единственной дорожной модели, совместно разработанной тремя титанами автоспорта: Mercedes-Benz, AMG и McLaren. Этот эффектно окрашенный родстер семь лет находился в климатически контролируемом гараже тщательно подобранной коллекции владельца и станет значимым приобретением для поклонников Mercedes-Benz, AMG и McLaren, а также коллекционеров флагманских автомобилей XXI века. Mercedes-Benz называла SLR «Серебряной стрелой XXI века». Это выдающееся инженерное творение с широким спектром возможностей, предлагающее значительно больше роскоши и комфорта, чем его конкуренты.

https://rmsothebys.com/auctions/cc23/lots/r0038-2008-mercedesbenz-slr-mclaren-roadster/