Mercedes-Benz SLR McLaren, 2005
Mercedes-Benz SLR McLaren
Mercedes-Benz SLR McLaren•
•122 просмотра
Номер шасси: WDDAJ76F05M000530
Местонахождение: Монтерей, Калифорния
495 000 долларов США | Продан
- Потрясающий результат сотрудничества Mercedes-Benz и McLaren, воплотивший наследие легендарного имени «SLR»
- Новым автомобиль приобрёл Роберт Петерсен; он экспонировался во всемирно известном музее Петерсена
- Всего два владельца и исключительно маленький пробег — лишь 134 мили с момента выпуска
- Практически идеальное, «как новое» состояние
- В комплекте великолепный пакет Silver Arrow
- Современник Ferrari Enzo и Porsche Carrera GT, предлагающий исключительную ценность
Дополнение
Обратите внимание: из-за малого пробега этого автомобиля покупателю из Калифорнии необходимо будет проехать достаточное расстояние, чтобы завершить ездовой цикл и сбросить данные компьютера для прохождения проверки на выбросы.
Двигатель V8 с механическим нагнетателем, рабочим объёмом 5 439 куб. см, одним верхним распредвалом и мощностью 617 л. с.; пятиступенчатая автоматическая трансмиссия AMG Speedshift R с тремя ручными режимами; независимая подвеска всех колёс на винтовых пружинах; гидравлические дисковые тормоза Sensotronic на всех колёсах. Колёсная база: 110 дюймов.
Когда вместе работают две самые успешные команды в автоспорте, это неизменно привлекает внимание.
У Mercedes-Benz и McLaren выдающиеся гоночные достижения, и мало какое партнёрство в автомобильном мире принесло столь щедрые плоды. С середины 1990-х Mercedes-Benz поставляла McLaren двигатели для Формулы-1, а в следующие 15 лет болиды McLaren одержали множество побед. В итоге Mercedes-Benz приобрела 40 процентов McLaren Group, и тогда две компании выпустили свой первый совместный дорожный автомобиль — Mercedes-Benz SLR McLaren. Когда модель представили в ноябре 2003 года, Ferrari Enzo готовилась соперничать с Porsche Carrera GT, а характеристики SLR и максимальная скорость в 206 миль в час уверенно вывели его в высшую лигу суперкаров. Но это была далеко не вся история.
Вместо создания бескомпромиссного суперкара Mercedes-Benz и McLaren выбрали несколько иной путь. Двигатель расположили не за салоном: автомобиль получил переднемоторную компоновку со средним расположением двигателя — за передними колёсами, непосредственно перед салоном. Это не только улучшило управляемость SLR благодаря почти идеальной развесовке, но и позволило сделать багажник и салон весьма просторными — редкость для автомобиля с такими характеристиками. Благодаря филигранной инженерной работе и высочайшему качеству сборки на предприятиях McLaren в Уокинге автомобиль отличался безупречной подгонкой деталей и отделкой, достойными любого Mercedes-Benz. Для многих это был идеальный автомобиль для стремительных поездок по Европе.
Чтобы обеспечить максимальную скорость, SLR McLaren оснастили собранным вручную 5,4-литровым V8 с двухвинтовым нагнетателем типа Lysholm. Двигатель развивал 617 л. с. при 6 500 об/мин, поэтому динамика разгона была феноменальной: до 60 миль в час автомобиль разгонялся всего за 3,8 секунды, а четверть мили преодолевал за 11 секунд. Разумеется, автомобилю с такими впечатляющими скоростными характеристиками требовалась столь же эффективная тормозная система. Автоматический воздушный тормоз и система Mercedes-Benz Sensotronic с электронным управлением тормозами дополняли массивные карбон-керамические диски и позволяли остановить SLR McLaren со скорости 120 миль в час менее чем за 240 футов.
SLR MCLAREN ИЗ КОЛЛЕКЦИИ ПЕТЕРСЕНА
Представленный здесь SLR McLaren, несомненно, относится к числу самых исторически значимых и малопробежных экземпляров из существующих. Новым его продал специалист RM Винни Мандзак, работавший тогда в Mercedes-Benz of Beverly Hills, Роберту Петерсену — легендарному калифорнийскому автолюбителю, основавшему журналы Hot Rod и Motor Trend. В названном в его честь автомобильном музее Петерсена была собрана одна из лучших автомобильных коллекций мира, в которой особое место занимали хот-роды и мощные спортивные машины. Петерсен регулярно пополнял коллекцию новыми суперкарами; одним из них стал этот SLR McLaren в классическом сочетании цветов: серебристый Crystal Laurite Silver с салоном из красной кожи Silver Arrow 300 SL — опция стоимостью 9 900 долларов.
До 2013 года автомобиль оставался в Автомобильном музее Петерсена, после чего его приобрёл нынешний владелец. На тот момент одометр показывал всего 123 мили. Сегодня пробег SLR McLaren увеличился лишь на 11 миль; все они были намотаны при перевозке или во время коротких поездок, необходимых для поддержания автомобиля в рабочем состоянии. Машина регулярно и надлежащим образом обслуживалась; сохранились счета за обслуживание за апрель 2013-го и февраль 2015 года. В комплекте — оригинальные руководства, аптечка, фирменное зарядное устройство Mercedes-Benz для поддержания заряда аккумулятора, а также доступ к специальному веб-сайту для владельцев SLR.
SLR McLaren находится на грани между гран-турером и бескомпромиссным суперкаром, но не разочаровывает ни в одной из этих ролей, предлагая лучшее из двух миров: невероятную динамику и исключительную роскошь.
Что ещё важнее, он привлекателен и с точки зрения ценности и коллекционной значимости. Партнёрство McLaren и Mercedes-Benz по созданию дорожного автомобиля было недолгим, но стало ярким событием, которое может больше не повториться. Учитывая значимость этого проекта и стремительный рост интереса к прямым конкурентам SLR — Ford GT и Porsche Carrera GT, — нет сомнений, что сейчас самое время задуматься о включении Mercedes-Benz SLR McLaren в свою коллекцию.
Ценители справедливо понимают, что автомобили такого уровня не будут доступны вечно и упускать возможность не стоит, особенно когда представленный экземпляр имеет всего 134 мили пробега с момента выпуска — это самый малопробежный автомобиль, который RM Sotheby’s когда-либо имела честь представить.
https://rmsothebys.com/auctions/mo15/lots/r167-2005-mercedesbenz-slr-mclaren/
Пробег
216 км
Стоимость
1 817 888 AED
