McLaren Senna GTR, 2020
McLaren Senna
McLaren Senna•
•135 просмотров
Номер шасси: SBM15TCB6LW825053
Регистрация: только договор купли-продажи
Местонахождение: Финикс, Аризона
1 270 000 долларов США | Продан
- Вершина инженерной мысли в области гиперкаров, ориентированных на гоночный трек
- Экземпляр № 53 из всего 75 выпущенных
- Предлагается первоначальным владельцем, VIP-клиентом McLaren
- Великолепная отделка McLaren Special Order цвета Amethyst Black — опция стоимостью 12 155 долларов
- Опциональные пороги из сатинированного углеволокна, а также аэродинамический элемент Aero Blade и панели крыши из глянцевого углеволокна
- На момент подготовки каталога пробег составлял всего 256 км (около 159 миль)
Спустя три десятилетия после того, как оригинальный McLaren F1 GTR одержал абсолютную победу в гонке «24 часа Ле-Мана», лишь две другие модели из Уокинга удостоились чести продолжить его наследие. Последней и самой выдающейся из них стал McLaren Senna GTR. Этот гиперкар, созданный исключительно для гоночного трека, отдает дань легенде Формулы-1 Айртону Сенне и воплощает весь технический опыт McLaren.
В отличие от дорожного Senna, который был самым ориентированным на трек дорожным автомобилем компании, GTR избавлен от ограничений, накладываемых правилами для дорожных машин и автоспорта. На момент дебюта это был самый быстрый трековый автомобиль McLaren за пределами болидов Формулы-1 — уникальная машина, в которой каждая деталь, от конструкции шасси до аэродинамики и настройки силового агрегата, была доведена до совершенства ради безоговорочного вовлечения водителя в управление.
Этот выдающийся автомобиль оснащен знакомым 4,0-литровым двигателем McLaren M840TR V8 с двойным турбонаддувом, теперь освобожденным от ограничений, связанных с дополнительными каталитическими нейтрализаторами. Благодаря системе смазки с сухим картером, облегчённым поршням и шатунам, а также турбокомпрессорам с двойной спиралью и сверхнизкой инерцией двигатель развивает 814 л. с. и 590 фунт-фут крутящего момента. Эти показатели обеспечивают неукротимое ускорение: разгон от 0 до 60 миль/ч менее чем за 2,8 секунды, от 0 до 124 миль/ч менее чем за 6,8 секунды и максимальную скорость свыше 210 миль/ч.
Аэродинамические доработки выводят GTR на новый уровень по сравнению с и без того впечатляющим стандартным Senna. Передний сплиттер получил измененный профиль и вихревые генераторы, сглаживающие поток воздуха под автомобилем, а огромный задний антикрыло установлено выше и дальше назад для максимального увеличения прижимной силы. В результате при скорости 155 миль/ч создается более 2205 фунтов прижимной силы — и это достигается на меньших скоростях, чем у стандартного Senna, при сохранении того же коэффициента аэродинамического сопротивления.
Углепластиковый монокок Monocell III-R унаследован от дорожной версии, однако передняя колея расширена, а стандартные дорожные шины заменены сверхлегкими коваными дисками с изготовленными на заказ сликами Pirelli. Подвеска с фиксированными настройками оптимизирована исключительно для гоночного трека и улучшает механическое сцепление в медленных поворотах, где аэродинамика менее эффективна. Активные аэродинамические элементы, включая гидравлически управляемое заднее антикрыло и передние крылышки, в реальном времени меняют положение, работая как воздушные тормоза, создавая прижимную силу или снижая сопротивление. Только за счет торможения GTR достигает замедления в 3,0 g — на 20 процентов больше, чем у его дорожного аналога.
Гоночные доработки продолжаются и в салоне: регистратор данных VBOX HD, система радиосвязи с пит-лейном и одобренные FIA шеститочечные гоночные ремни заменяют оборудование, необходимое дорожному автомобилю. Стекло заменено плексигласом, а фирменные прозрачные «боковые лопасти» дорожного Senna уступили место панелям из цельного углеволокна — всё ради снижения массы. В итоге, несмотря на дополнительное гоночное оснащение, например пневматическую систему подъема, GTR весит на 24 фунта меньше дорожного аналога и без технических жидкостей весит 2619 фунтов.
Тираж ограничен всего 75 экземплярами по всему миру, поэтому владение таким автомобилем — редкая привилегия, а каждый Senna GTR является одновременно коллекционным трофеем и гоночным оружием. Предлагаемый экземпляр выделяется даже среди этих и без того эксклюзивных машин: он происходит из коллекции первого владельца — VIP-клиента McLaren — и на момент подготовки каталога имел пробег всего 256 километров (около 159 миль). Это 53-й выпущенный автомобиль, окрашенный в великолепный цвет Amethyst Black из программы McLaren Special Order — опция стоимостью 12 155 долларов. Дополнительно установлены опциональные пороги из сатинированного углеволокна, а также аэродинамический элемент Aero Blade и панели крыши из глянцевого углеволокна; общая стоимость этих опций составляет еще 45 419 долларов.
Сочетая гоночную динамику, выдающееся аэродинамическое совершенство и исключительную редкость, McLaren Senna GTR представляет собой вершину инженерной мысли в области гиперкаров, ориентированных на гоночный трек, и автомобиль, которому суждено занять почетное место в любой коллекции.
https://rmsothebys.com/auctions/az26/lots/r0098-2020-mclaren-senna-gtr/
Пробег
256 км
Стоимость
4 664 075 AED
