Гоночный автомобиль Lotus Eleven Series, 1956 год
Lotus 2-Eleven
Lotus 2-Eleven•
•23 просмотра
Номер шасси: 189
Аукцион: Kissimmee 2024
Дата аукциона: 14 января 2024 года
Номер лота: K177
50 000 $ | Продан
- Двигатель: рядный 4-цилиндровый
- Трансмиссия: механическая
- Экстерьер: серебристый
- Интерьер: красный
- Кузов: гоночный автомобиль
- Рядный 4-цилиндровый двигатель объёмом 1098 куб. см
- 4-ступенчатая механическая коробка передач
- Неокрашенный алюминиевый кузов серебристого цвета
- Расцветка № 115
Этот Lotus Eleven Series 1956 года, гоночный автомобиль с серийным номером 189, — один из всего 270 выпущенных Lotus Eleven и замечательно сохранившийся экземпляр. Он оснащён соответствующим эпохе рядным 4-цилиндровым двигателем Coventry Climax объёмом 1098 куб. см, а его кузов из неокрашенного алюминия дополнен лаконичным красным салоном. Многие считают Eleven квинтэссенцией Lotus: именно эта серия принесла марке уважение. Выпускавшийся с 1956 по 1958 год, Eleven оставил заметный след в мире автоспорта: получил награду «Индекс производительности» на гонке «24 часа Ле-Мана» 1957 года, занял седьмое место в общем зачёте гонки 1956 года и установил мировой рекорд класса — круг со скоростью 143 мили в час на трассе в Монце (Италия) за рулём со Стирлингом Моссом.
Созданный Колином Чепменом Lotus Eleven воплощал три главных принципа его конструкторской философии: минимальная общая масса автомобиля, малая неподрессоренная масса вращающихся деталей и аэродинамичный кузов с низким сопротивлением воздуха. Eleven воплощает эти идеи: его невероятно лёгкий вес составляет всего 1000 фунтов, а обтекаемый алюминиевый кузов отличается очень низким коэффициентом аэродинамического сопротивления. Как ни парадоксально, при создании своих автомобилей Чепмен использовал широко распространённые и легкодоступные детали. Рядный 4-цилиндровый двигатель Coventry Climax был инженерным шедевром, изначально разработанным как двигатель пожарного насоса, повышавшего давление воды для тушения пожаров.
Он был изготовлен из алюминия, в отличие от тяжёлых чугунных двигателей того времени, и при использовании для тушения пожаров устанавливался на переносную раму-салазки. Благодаря малому весу двигатель Coventry Climax можно было легко доставить к любому пожарному гидранту и подключить к работе. Колин Чепмен оценил его достоинства и широко применял в своих гоночных автомобилях. Материал для кузовных панелей закупали на складах излишков военного имущества, где хранились большие запасы алюминия со списанных самолётов Spitfire времён Второй мировой войны.
https://www.mecum.com/lots/1103581/1956-lotus-eleven-series-race-car/
Стоимость
183 625 AED
