Land Rover Series I, 1956
Land Rover Series I
Land Rover Series I•
•19 просмотров
Номер шасси: 170-6-03350
Номер двигателя: уточняется
Регистрационный номер: ADC 401A
Land Rover Series I — культовый внедорожник, впервые представленный в 1948 году. Его разработал Морис Уилкс, главный конструктор автомобильной компании Rover, вдохновлённый Willys Jeep времён Второй мировой войны. Series I создавался с упором на простоту и функциональность, благодаря чему стал надёжной и универсальной рабочей машиной для сельской местности и труднопроходимых дорог. Land Rover Series I выпускался в трёх вариантах кузова: с мягким верхом, с жёсткой крышей и в виде пикапа. Изначально он оснащался бензиновым двигателем объёмом 1,6 литра мощностью 50 л. с. По современным меркам это может показаться немного, но для преодоления сложного бездорожья Series I вполне хватало.
Series I был популярен не только в сельской местности, но и в армии, а также среди путешественников-исследователей. Прочность, долговечность и внедорожные возможности сделали его идеальным автомобилем для экспедиций в отдалённые районы. Сегодня Land Rover Series I — коллекционный автомобиль, и энтузиасты по-прежнему ценят его уникальный дизайн и впечатляющие возможности.
Автомобиль был изготовлен 9 февраля 1956 года и 29 марта отправлен компании Caffyns Ltd в Ройал-Танбридж-Уэллс, графство Кент. Этот Land Rover находится в прекрасном состоянии. Несколько лет он был частью частной коллекции, а недавно прошёл реставрацию с отделением кузова от рамы. Обширный перечень выполненных работ включает восстановление рамы в необходимых местах; одновременно была установлена оцинкованная перегородка моторного отсека. Кузовную ванну, двери, крылья и капот отремонтировали, устранив все вмятины, после чего автомобиль перекрасили в традиционный цвет Bronze Green. Во время реставрации заменили сиденья и брезентовый верх.
Также установили новый жгут электропроводки и галогенные фары, значительно превосходящие оригинальные герметичные фары. Тормоза перебрали, установив новые колодки, шланги, трубки и колёсные цилиндры. Заменили передние и задние амортизаторы, шаровые шарниры рулевых тяг и водяной насос. По имеющейся информации, двигатель объёмом 1997 куб. см работает хорошо, а коробка передач функционирует как положено; кроме того, установлен повышающий редуктор Fairey.
Автомобиль продаётся с регистрационным документом V5C и подробной папкой с историей, а также фотографиями выполненных работ, подтверждающими масштаб реставрации. Можно с уверенностью сказать, что этот Series I находится в отличном состоянии во всех отношениях. Продавец — Stewart Banks.
