Land Rover Series I, 1948
Land Rover Series I
Land Rover Series I•
•104 просмотра
Номер шасси: R-860756
Местонахождение: Таплоу, Беркшир, Великобритания
57 500 £ | Продан
- Старейший из известных сохранившихся военных Land Rover
- Желанное шасси с колёсной базой 80 дюймов, выпущенное до номера 1500
- Один из первых 20 автомобилей, переданных Министерству снабжения в 1948 году
- Полностью отреставрирован в соответствии с заводскими спецификациями
- Считается, что последние 40 лет автомобиль хранился в сухом помещении
Дополнение
Обратите внимание: автомобиль зарегистрирован как выпущенный в 1962 году.
16 декабря 1948 года шасси R-860756 покинуло завод в Солихалле и отправилось в Министерство снабжения. Это был шестой из 20 автомобилей первой партии Land Rover, когда-либо поставленных британским военным. Считается, что это старейший сохранившийся экземпляр из той первой партии, поскольку многие машины были уничтожены во время службы. Точное назначение автомобиля неизвестно, однако позднее выяснилось, что кузов бронзово-зелёного цвета когда-то был украшен двумя красными крыльями. Это позволяет предположить, что в какой-то период автомобиль использовался для обезвреживания бомб или перевозки боеприпасов.
Сначала Series I получил регистрационный номер Военного министерства «M6278786», а в 1949 году — служебный номер «90 YJ 00». Автомобиль оставался на службе до 1961 года, после чего его сняли с эксплуатации. В апреле 1962 года его отправили на склад Военного министерства в Раддингтоне, неподалёку от Ноттингема, а в июле продали с аукциона. 16 ноября 1962 года Land Rover зарегистрировали для гражданского использования под номером «2350 PK». В 1977 году он сменил владельца ещё один раз, а в августе 1985 года был приобретён нынешним продавцом.
Фотографии свидетельствуют, что на этом этапе началась предварительная реставрация, в ходе которой обнаружили исключительно оригинальное шасси, которое, как утверждается, не нуждалось в сварочном ремонте и никогда ему не подвергалось. Позднее было решено провести полную реставрацию Land Rover в 2014–2015 годах. Работы выполнил владелец, консультируясь с признанным экспертом из Dunsfold Land Rover, чтобы по возможности обеспечить историческую достоверность автомобиля.
Сообщается, что конструкционный ремонт потребовался только в нише для ног пассажира; затем автомобиль заново окрасили бронзово-зелёной краской, сохранив заводскую цветовую схему: серебристое шасси и чёрные мосты. Оригинальный двигатель с боковым расположением толкателей во время службы заменили восстановленным агрегатом 1949 года с заглушками блока цилиндров. Это подтверждается наличием латунной таблички Министерства снабжения с надписью «overhaul» («капитальный ремонт»), закреплённой на блоке двигателя. Такая «модернизация» часто встречается у ранних сохранившихся экземпляров и не умаляет уникальной истории этого автомобиля. Оригинальная ранняя коробка передач с раздаточной коробкой, оснащённая рычагами с кольцевыми рукоятками, сохранилась, как и соответствующие военному исполнению колёса с разъёмными ободами. Сейчас на них установлены шины Avon Traction Mileage размером 6.00 × 16 дюймов, соответствующие эпохе.
После последней реставрации Land Rover получил множество заслуженных наград, а его соответствие заводской спецификации отметили несколько ведущих реставраторов и экспертов по марке. Это исключительно редкая возможность приобрести не просто чрезвычайно востребованный Series I с номером шасси до 1500, а автомобиль с беспрецедентной историей — он стал началом давнего сотрудничества военных с Land Rover.
https://rmsothebys.com/auctions/ch25/lots/r0041-1948-land-rover-series-i/
Стоимость
279 622 AED
