Lamborghini Jarama 400GTS, 1976
Lamborghini Jarama
Lamborghini Jarama•
•42 просмотра
Номер шасси: 10650
Номер двигателя: 10650
63 840 долларов США | Продан
- 3 929-кубовый 60-градусный двигатель V12 DOHC
- 6 двухкамерных карбюраторов Weber 40 DCOE
- 365 л. с. при 7 500 об/мин
- 3-ступенчатая автоматическая коробка передач Torqueflite
- Независимая подвеска всех колёс, винтовые пружины
- Дисковые тормоза на всех колёсах
- Яркий финальный GT Lamborghini с передним расположением двигателя
- Новым поставлен в Виннипег, провинция Манитоба, Канада
- Редкая автоматическая коробка передач и заводской кондиционер
- Одна из всего 150 построенных моделей Jarama GTS
- Сохранился оригинальный двигатель V12
- Любимая модель Ферруччо Ламборгини той эпохи
- Предлагается после длительного владения, в прекрасно сохранившемся состоянии
Представленная на Женевском автосалоне 1970 года и названная в честь испанского региона, знаменитого своими боевыми быками, эта новая модель 2+2 с максимальной скоростью 257 км/ч отказалась от традиционного для Lamborghini пространственного каркаса в пользу несущей платформенной конструкции, основанной на Espada, но с укороченной колёсной базой. Необычной особенностью дизайна стала передняя часть с четырьмя фарами, частично скрытыми электрически поднимающимися крышками. Jarama была разработана в Carrozzeria Bertone Марчелло Гандини, автором Miura и Espada, а кузова собирала компания Marazzi.
Усовершенствованная версия GTS с двигателем V12 мощностью 365 л. с. появилась в 1972 году. Её отличали колёса с пятью болтами, значительно улучшенная эргономика и более высокое качество сборки. Позднее появились автоматическая коробка передач Torqueflite и усилитель рулевого управления. Jarama выпускалась до 1976 года; к тому времени было построено 327 автомобилей, из них 150 — в более мощной и усовершенствованной комплектации GTS. Созданная для «джентльмена-водителя», Jarama была одной из любимых машин Ферруччо — весомая рекомендация от человека, чьё имя красуется на корме.
ПРЕДЛАГАЕМЫЙ АВТОМОБИЛЬ Согласно сведениям Международного реестра Lamborghini, этот Jarama 400 GTS был завершён в начале 1976 года и поставлен первым владельцем, господину Рубину Даймонду, в Виннипег, провинция Манитоба, Канада. Это одна из всего 150 выпущенных усовершенствованных моделей «S». Автомобиль оснащён для комфортных скоростных поездок: автоматическая коробка передач сочетается с двигателем V12 мощностью 365 л. с., а также установлен заводской кондиционер. В реестре господин Даймонд указан владельцем в 1980 году, однако дальнейшая история владения не зафиксирована.
Окрашенный в красный цвет автомобиль с эффектным белым кожаным салоном предлагается в исключительно хорошо сохранившемся состоянии. Это позволяет предположить, что указанный на момент составления каталога пробег в 4 123 мили может быть подлинным, однако подтверждающих документов, которые могли бы это удостоверить, сейчас нет. Автомобиль стоит на штатных пятиболтовых колёсах Campagnolo, обутых в радиальные шины Michelin XWX соответствующего эпохе типа. Кузов в целом в хорошем состоянии, но имеет некоторые незначительные дефекты, характерные для неотреставрированного автомобиля, включая участок коррозии на капоте.
С момента поступления в обширную коллекцию продавца автомобиль находился на статичной экспозиции в сухом климате и перед дальнейшей эксплуатацией потребует восстановления работоспособности. После возвращения на дороги он, несомненно, станет великолепным спутником в поездках выходного дня и скоростных ралли, где проявится уникальное сочетание удивительно изысканного комфорта, впечатляющей динамики и смелого дизайна Гандини, присущее Jarama GTS.
Обратите внимание: в соответствии с законами Калифорнии о выбросах этот автомобиль может быть продан только жителю другого штата для использования за пределами Калифорнии либо лицензированному автодилеру.
Стоимость
234 453 AED
