Lamborghini Diablo GT, 2000
Lamborghini Diablo
Lamborghini Diablo•
•121 просмотр
Номер шасси: ZA9DE21AOYLA12542
Регистрация: американский ПТС
Местонахождение: Монтерей, Калифорния
1 435 000 долларов США | Продан
- № 67 из всего 80 выпущенных Diablo GT
- Весьма востребованное сочетание цветов Arancio Atlas и оранжево-чёрного кожаного салона
- В 2017 году двигатель прошёл капитальный ремонт в Lamborghini St. Gallen (Швейцария); ежегодное обслуживание выполнено в 2024 году
- Редкий 6,0-литровый суперкар Lamborghini, ориентированный на гоночный трек
Дополнение
Обратите внимание: в документах этот автомобиль указан как модель 1999 года.
Обратите внимание: в связи с требованиями Калифорнии по выбросам автомобиль может быть продан только дилеру или жителю другого штата.
Как и у многих небольших автопроизводителей, корпоративная история Lamborghini длинна и непроста. Примечательно, что Ферруччо Ламборгини возглавлял компанию, носившую его имя, всего девять лет: в 1972 году он продал контрольный пакет акций, а в 1974-м окончательно покинул Сант-Агата-Болоньезе. В 1978 году компания объявила о банкротстве, однако производство устаревающего Countach, в истинно невозмутимом духе Lamborghini, продолжалось. Наконец, в 1984 году компания обрела столь необходимую стабильность и инвестиции: её приобрели харизматичные французские братья Жан-Клод и Патрик Мимран.
Мимраны сразу поняли, что Countach давно пора заменить, и в середине 1985 года началась работа над проектом под кодовым названием «Project 132». Первоначальный дизайн поручили Марчелло Гандини, ранее создавшему Miura и Countach. Однако в 1987 году Мимраны продали Lamborghini корпорации Chrysler; впоследствии та доработала оригинальный дизайн Гандини — к большому огорчению итальянца, — прежде чем в 1990 году автомобиль пошёл в производство.
Новая машина, получившая говорящее название Diablo, имела пространственную раму квадратного сечения, предсказуемо экстравагантный алюминиевый кузов и увеличенную до 5,7 литра версию великолепного 48-клапанного V12, давно ставшего частью легенды Lamborghini. Мощность чуть менее 500 лошадиных сил позволяла ей развивать 202 мили в час, на короткое время сделав Diablo самым быстрым серийным автомобилем в мире. Однако внушительные габариты и масса — первоначально целых 1 580 килограммов, или около 3 484 фунтов, — делали первую версию довольно неповоротливой. В последующих моделях этот недостаток устранили.
За время выпуска первого поколения появилось множество модификаций — среди них полноприводная VT, высокопроизводительная SV и облегчённая SE30. В 1999 году Diablo подверглась серьёзной модернизации: мощность выросла до 529 лошадиных сил, приборная панель была переработана, а фары с фиксированными рассеивателями стали одним из наиболее заметных новшеств. Важно и то, что вместе с Diablo второго поколения появилась Diablo GT — ориентированная на трек, но допущенная к дорогам модель, отчасти вдохновлённая гоночной версией GT2, разработанной годом ранее.
Более агрессивный облик модели придавали передний спойлер гоночного типа и трёхсекционные легкосплавные диски OZ с разборным ободом. Как и гоночная версия, GT получила крышку переднего багажника с крупными воздуховодами и воздухозаборник на крыше. Передние крылья заметно расширили, чтобы вместить более широкую колею; сзади установили разработанный для гонок диффузор — с соответствующе громкой выхлопной системой — и карбоновое антикрыло. Углепластик использовался настолько широко, что из основных кузовных панелей исходные материалы сохранили только крыша и двери, изготовленные соответственно из стали и алюминия.
В салоне ради снижения массы упростили отделку: внутренние панели из углепластика и гоночные ковшеобразные сиденья помогли сэкономить более 154 фунтов по сравнению с SV второго поколения и почти 265 фунтов — относительно оригинальной Diablo 1990 года. Наконец, ход поршня увеличили до 84 миллиметров, благодаря чему рабочий объём двигателя GT достиг 6,0 литра, а мощность выросла примерно до 575 лошадиных сил. Автомобиль разгонялся с места до 60 миль в час всего за 3,9 секунды и развивал максимальную скорость 210 миль в час.
Великолепный экземпляр, который RM Sotheby’s с гордостью предлагает на этих торгах, — автомобиль для европейского рынка, первоначально поставленный дилеру Touring Auto в Милане, Италия. Он получил номер 67 из 80 выпущенных машин. Исключительно эффектный и востребованный цвет кузова Arancio Atlas сочетается с оранжево-чёрным кожаным салоном и контрастной прострочкой в тон. Эта Diablo GT находится в превосходном состоянии; в 2017 году в Lamborghini St. Gallen (Швейцария) ей выполнили полный капитальный ремонт двигателя стоимостью 39 880 швейцарских франков.
Дополнительный счёт, имеющийся в документах, подтверждает проведение технического обслуживания в 2024 году тем же дилером. Оно включало ежегодное ТО, замену тормозной жидкости и жидкости сцепления, масла в коробке передач, ремонт системы стояночного тормоза и обслуживание жгута проводов двери. На момент подготовки каталога одометр показывал 63 566 километров (около 39 498 миль).
Общий тираж Diablo оценивается примерно в 3 000 автомобилей, и очевидно, что GT — на долю которой приходится менее трёх процентов от этого числа — действительно исключительно редкая машина. В последние годы стремительно растёт вполне оправданный интерес к суперкарам 1990-х годов ограниченного выпуска, особенно к итальянским многоцилиндровым моделям. Это редкий и весьма оригинальный экземпляр; среди доступных сегодня автомобилей этого класса мало найдётся более значимых и впечатляющих.
https://rmsothebys.com/auctions/mo25/lots/r0124-2000-lamborghini-diablo-gt/
Пробег
63 566 км
Стоимость
5 270 038 AED
