Lamborghini Countach LP400 S Series II работы Bertone, 1981 год
Lamborghini Countach
Lamborghini Countach•
•146 просмотров
Номер шасси: 1121252
Номер двигателя: 1121252
Местонахождение: Монтерей, Калифорния
516 500 долларов США | Продан
- Желанный Countach с «низким кузовом»
- Один из всего 105 выпущенных экземпляров Series II
- Сохранил оригинальный двигатель; пробег менее 35 000 км
- Недавно завершённая всесторонняя реставрация, длившаяся несколько лет
- Подписан Валентино Бальбони
Дополнение
Обратите внимание: в документах этот автомобиль указан как модель 1982 года.
Обратите внимание: из-за требований Калифорнии по выбросам этот автомобиль должен быть продан дилеру или жителю другого штата.
Возможно, Lamborghini Countach — самый узнаваемый автомобильный дизайн на планете. Эта модель выдержала испытание временем и стала квинтэссенцией суперкара. Дебютировав на Женевском автосалоне 1971 года, Countach мгновенно покорил публику — вполне закономерно, ведь его название представляет собой пьемонтское восклицание со значением «потрясающий, великолепный или великолепный» (в вежливом переводе). Создать новый флагман марки вновь поручили Марчелло Гандини. Дизайн радикально отличался от плавных изгибов и элегантных пропорций Miura. Основой силуэта стал агрессивный клин, а остальные стилистические элементы отличались резкими линиями.
Именно на этой модели дебютировала самая знаменитая особенность Lamborghini — двери, открывающиеся вверх, как ножницы. Не похожий ни на что другое на дороге, Countach стал настоящим прорывом в автомобильном дизайне.
Однако новшества Lamborghini не ограничились стилистикой. В Countach использовались трубчатая пространственная рама и кузов из авиационного алюминия. Благодаря этому, несмотря на размеры, автомобиль получился чрезвычайно прочным и лёгким. Первоначально прототипы и выставочные автомобили оснащались 5,0-литровым двигателем V12, но серийные LP400 получили 4,0-литровый мотор от Miura. Его мощность составляла 370 л. с., а крутящий момент — 266 фунт-футов.
Первое обновление Countach произошло после того, как владелец канадской команды Формулы-1 Уолтер Вулф захотел повысить характеристики своего личного автомобиля. Он привлёк главного инженера Lamborghini Джанпаоло Даллару, чтобы доработать машину, установив 5,0-литровый двигатель и значительно более крупные шины Pirelli P7. Чтобы разместить массивные шины, пришлось существенно изменить кузов и геометрию подвески. В итоге Вулф убедил Lamborghini запустить его доработки в серию, и так появился LP400 S.
Однако не все усовершенствования Вулфа перекочевали в серийные автомобили. Официальные версии S получили расширители колёсных арок, передний спойлер, более широкие шины и доработанную подвеску, но не более крупный двигатель. Позднее в список опций добавили популярное V-образное антикрыло, откликнувшись на растущий спрос. На протяжении 1980-х Lamborghini продолжала развивать и совершенствовать Countach. В 1982 году дебютировал LP500 S с двигателем объёмом 4 754 куб. см. В 1985 году в продажу поступил 5000 Quattrovalvole с дальнейшими усовершенствованиями двигателя. Последняя версия Countach появилась в 1988 году, к 25-летию компании. Эти модели получили существенно переработанный кузов благодаря Орасио Пагани.
Представленный здесь Countach LP400 S Series II — редкий автомобиль, один из 105 экземпляров с «низким кузовом», сохранивший заниженную подвеску, уменьшенный дорожный просвет и кузов раннего LP400. Недавно специалисты Evans Automotive в Колумбусе, штат Огайо, провели его всестороннюю реставрацию, которая заняла несколько лет. По словам продавца, на косметическое и механическое восстановление было потрачено более 250 000 долларов; работы завершились не более чем 200 миль назад. В результате автомобиль находится в безупречном состоянии и оснащён новыми шинами правильной спецификации, а также соответствующей модели выхлопной системой Ansa Sport.
Вместе с автомобилем будут переданы квитанции, подтверждающие выполненные работы, оригинальное руководство владельца, а также оригинальные запасное колесо и шина. Стереосистема Alpine исправно работает, а модернизированный кондиционер подаёт ледяной воздух. У Countach оригинальные двигатель и коробка передач, а показания одометра — менее 35 000 км.
Countach в таком состоянии станет исключительным завершающим приобретением для любой серьёзной коллекции.
Пробег
35 000 км
Стоимость
1 896 847 AED
