Jensen Interceptor II, 1971
Jensen Interceptor, I
Jensen Interceptor, I•
•96 просмотров
Номер шасси: 123/4228
Номер двигателя: J2415/123G
£51,188 | Продан
- Коробка передач: автоматическая
- Цвет кузова: синий
Великолепный Interceptor второго поколения, прошедший масштабную реставрацию и проехавший после неё всего 120 миль. Замена модели C-V8 от Jensen дебютировала в 1966 году, возродив название, впервые использовавшееся в 1950-х. Однако несколько традиций компании были нарушены: разработку поручили Carrozzeria Touring, а кузова стали изготавливать из стали, а не стеклопластика. Первые кузова производились в Италии компанией Vignale, прежде чем производство наладили на заводе Jensen на Kelvin Way в Уэст-Бромидже. Автомобиль оснащался двигателем Chrysler V8 объёмом 6 276 куб. см (383 куб. дюйма), который передавал мощность на задний мост Salisbury с дифференциалом повышенного трения через четырёхступенчатую механическую или трёхступенчатую автоматическую коробку TorqueFlite.
В оснащение входили электростеклоподъёмники, откидывающиеся сиденья, рулевое колесо с деревянным ободом, радиоприёмник с двумя динамиками, электрические часы и фонари заднего хода. Выпуск Interceptor II (иногда называвшегося Mk.II или Series II) начался в октябре 1969 года и продолжался два года. У этого автомобиля номер шасси начинается с #123; он относится к числу 694 машин с правым рулём для Великобритании, оснащённых двигателем E-Series V8 объёмом 383 куб. дюйма и мощностью около 330 л. с. Приятно отметить, что автомобиль сохранил свой первоначальный регистрационный номер HMK 6K. Судя по архиву документов, он покинул завод 09.08.1971 в цвете Silver Grey с салоном из чёрной кожи и с самого начала был дополнительно оснащён…
Стёкла Sundym, радиоприёмник с кассетным проигрывателем Voxon, кондиционер и сигналы Town & Country. Реставрация этого изысканного Jensen, начатая специалистами по марке Jensen из компании Kestrel Classic Cars в Реддиче, стартовала в 2013 году, но, к сожалению, в конце 2014-го была приостановлена из-за проблем со здоровьем владельца. Следующие семь лет Interceptor простоял без движения, пока не настало подходящее время завершить работы. Автомобиль великолепно выглядит в цвете Stratosphere Blue с полностью отделанным чёрной кожей салоном. Комплексная реставрация с разборкой до основания демонстрирует исключительное внимание к деталям и выводит этот Series II на уровень, которого удаётся достичь немногим.
При детальной реставрации не оставили без внимания ни одну мелочь: кузов полностью восстановили до голого металла, двигатель, коробку передач и трансмиссию перебрал специалист по американским V8 Дэвид Гилливер, всю электропроводку заменили, хромированные детали заново покрыли в Derby Plating, а салон полностью перетянули — разумеется, натуральной кожей. Все работы выполнены на высочайшем уровне. Автомобиль разумно модернизировали для повседневной эксплуатации: улучшили систему охлаждения, установили стартер с повышенным крутящим моментом, генератор и современную систему кондиционирования. После всего 120 миль обкатки рекомендуется продолжить её, чтобы в полной мере раскрыть достоинства этого выдающегося автомобиля класса Gran Turismo.
Долгие годы Interceptor оставался недооценённым, однако в последнее время его популярность вновь растёт, а интерес и спрос на качественно отреставрированные экземпляры быстро увеличиваются. Будем рады и рекомендуем вам осмотреть автомобиль как можно скорее, чтобы в полной мере оценить масштаб работ, проделанных для возвращения этого элегантного GT на дороги.
Стоимость
250 922 AED
