Jaguar XK150 Drophead Coupe, 1959 год
Jaguar XK, XK150
Jaguar XK, XK150•
•69 просмотров
Номер шасси: S838076DN
Аукцион: Monterey 2025
Дата аукциона: 16 августа 2025 года
Лот №: S131
74 800 $ | Продан
- Пробег: 64 805 миль
- Двигатель: рядный 6-цилиндровый
- Коробка передач: механическая
- Кузов: белый
- Салон: красный
- Тип кузова: кабриолет купе
- Ранее прошёл полную реставрацию
- Продан новым компанией Dover Motors в Юба-Сити, Калифорния
- С момента выпуска автомобиль находился в Калифорнии
- Рядный 6-цилиндровый двигатель объёмом 3,4 л с заводскими номерами
- 4-ступенчатая механическая коробка передач с повышающей передачей
- Белый кузов
- Чёрный складной верх
- Чехол для сложенного верха
- Красный салон
- Раздельные передние сиденья
- Спицованные колёса с широкими шинами с белыми боковинами
- Сертификат Jaguar Heritage
- 3 владельца, владевших автомобилем длительное время
Добавьте к лёгкости и спортивности, а также потрясающим характеристикам Jaguar XK120 1948 года девять лет эволюции дорожных автомобилей, более широкий и просторный кузов, цельное изогнутое ветровое стекло и технические решения, отработанные благодаря пяти победам в Ле-Мане, — и получите Jaguar XK150 1957 года. Верхней моделью в линейке было роскошное купе с откидным верхом, стоившее дороже и купе с жёсткой крышей, и родстера. В 1959 году, когда этот XK150 с откидным верхом был доставлен новым в Калифорнию, его цена в порту ввоза составляла 4620 долларов — на целую тысячу долларов больше, чем у аскетичного родстера.
Благодаря подогнанному складному верху в стиле кабриолета, который аккуратно убирался под специальный чехол, эта версия была куда изысканнее. Верх было проще поднимать и опускать, чем съёмную крышу родстера, а пассажиры, кожаная обивка и ковровое покрытие салона получали значительно лучшую защиту от непогоды. Под капотом, разумеется, находился знаменитый рядный 6-цилиндровый двигатель объёмом 3,4 л с двумя верхними распределительными валами — тот самый, что устанавливался на предшественников этой модели и на победившие в Ле-Мане автомобили C-Type и D-Type. В XK150 этот двигатель с модернизированной головкой блока цилиндров развивал 210 л. с. Это с лихвой компенсировало увеличение массы по сравнению с XK140: во время дорожных испытаний XK150 разгонялся до 126 миль/ч, а до 60 миль/ч — примерно за 8,5 секунды.
Останавливать этот автомобиль помогало «секретное оружие» Jaguar — дисковые тормоза Dunlop на всех колёсах, сыгравшие важную роль в победе в Ле-Мане в 1953 году. XK150 стал одной из первых дорожных моделей, получивших такие тормоза. Этот Jaguar XK150 Drophead Coupe 1959 года оснащён двигателем объёмом 3,4 л с заводскими номерами и всю жизнь провёл в Калифорнии: новым он был продан салоном Dover Motors в Юба-Сити. Автомобиль оборудован чрезвычайно полезной повышающей передачей в составе 4-ступенчатой механической коробки, благодаря которой на высокой скорости можно ехать спокойнее, при меньших оборотах двигателя. После давней реставрации белый кузов автомобиля дополнен чёрным складным верхом, красным салоном и широкими шинами с белыми боковинами на колёсах с хромированными спицами.
В соответствии с его характером роскошного автомобиля для быстрых поездок в любую погоду, сзади установлена дополнительная хромированная багажная решётка.
https://www.mecum.com/lots/1149137/1959-jaguar-xk150-drophead-coupe/
Стоимость
274 703 AED
