Jaguar XJR-15, 1991

Номер шасси: 021

Номер двигателя: 026

Местонахождение: Лондон, Великобритания

218 400 £ GBP | Продан

• Один из всего 27 выпущенных экземпляров, допущенных к эксплуатации на дорогах общего пользования
• Громогласный двигатель V12 спецификации Group C
• Дорожный автомобиль, полностью выполненный из углеродного волокна

Двигатель V12 спецификации Group C объёмом 5 993 куб. см, мощностью 450 л. с., полностью изготовленный из алюминиевых сплавов, установленный посередине сзади; электронно управляемый последовательный впрыск топлива Zytec; пятиступенчатая механическая коробка передач-трансмиссия TWR; независимая гоночная подвеска на двойных поперечных рычагах всех четырёх колёс и гидравлические дисковые тормоза на всех четырёх колёсах. Колёсная база: 2 718 мм

Напомнив о почти безоговорочном господстве Jaguar в международных гонках на выносливость в 1950-х годах, в конце 1980-х компания вновь вернулась к победам. Под умелым руководством Тома Уокиншоу, опытного гонщика, выигравшего чемпионат Европы по кузовным гонкам 1984 года за рулём XJ-S, Jaguar снова одержал победы в Ле-Мане в 1988 и 1990 годах, а также завоевал чемпионат мира среди спортивных автомобилей в 1987, 1988 и 1991 годах. Что особенно важно, Уокиншоу помог Jaguar наконец прервать долгое господство Porsche среди ведущих конструкторов автомобилей для гонок на выносливость.

В этой захватывающей атмосфере Уокиншоу почувствовал высокий спрос среди многих богатейших автолюбителей мира на ультраэкзотичный и эксклюзивный автомобиль, созданный на базе успешной гоночной машины. Чтобы освоить эту небольшую, но прибыльную нишу, Jaguar создала подразделение JaguarSport для разработки и продажи новой спортивной модели под кодовым названием R9R избранным клиентам в партнёрстве с Tom Walkinshaw Racing (TWR). В ноябре 1990 года в пресс-релизе JaguarSport было объявлено о появлении потрясающего XJR-15, в котором применялись те же технологии и опыт, что и в XJR-9 и XJR-12, но в более практичном автомобиле, готовом к эксплуатации на трассе. Планировалось выпустить всего 50 экземпляров.

8 фото

‌

‌
‌

‌

‌
‌

‌
‌

В основе XJR-15 лежал тот же центральный монококовый «кокпит», что и у XJR-9, разработанного Тони Саутгейтом. Кузов, спроектированный Питером Стивенсом, также создавшим McLaren F1, был изготовлен из лёгких передовых композитных материалов. На всех четырёх колёсах сохранилась подвеска XJR-9: спереди — изготовленные на заказ поперечные рычаги и горизонтальные амортизаторы с толкателями и пружинами, сзади — винтовые пружины. Тормозное усилие обеспечивали четырёхпоршневые суппорты AP Racing, работавшие с дисковыми тормозами, полностью размещёнными внутри колёс.

Двигатель спецификации Group C представлял собой шестилитровый алюминиевый V12 с сухим картером мощностью 450 л. с. Он оснащался кованым коленчатым валом Cosworth, шатунами, алюминиевыми поршнями и системой подачи топлива с электронно управляемым последовательным впрыском Zytec. Трансмиссия представляла собой шестиступенчатую коробку-трансмиссию TWR с прямозубыми шестернями, соединённую с трёхдисковым карбоновым сцеплением AP. Благодаря работе Уокиншоу автомобиль весил всего 2 315 фунтов и отличался великолепной управляемостью, превосходным соотношением мощности и массы, проверенной в гонках надёжностью и максимальной скоростью 215 миль в час. При этом новый автомобиль стоил почти миллион долларов США.

В новом состоянии Jaguar XJR-15 оснащался капотом и крышками моторного отсека, для снятия которых и доступа к двигателю требовались значительные усилия. При нынешнем владельце на шасси 021 установили усовершенствованные петли и замки, благодаря чему капот и моторный отсек можно быстро и легко открыть, как у обычного дорожного автомобиля. Этот экземпляр, прошедший с момента выпуска менее 1 400 миль и сопровождаемый оригинальным руководством владельца, представляет собой исключительно редкую возможность приобрести один из редчайших дорожных Jaguar. Автомобиль не только обладает выдающимися характеристиками, но и может похвастаться соответствующей гоночной родословной и гоночными качествами.

https://rmsothebys.com/auctions/lf14/lots/r109-1991-jaguar-xjr15/