Jaguar E-Type Series 1½ 4.2 Roadster, 1968
Jaguar E-type Series 2
Jaguar E-type Series 2•
•130 просмотров
Номер шасси: 1E16367
Номер двигателя: 7E15042-9
52 640 долларов США | Продан
- Рядный 6-цилиндровый двигатель DOHC объёмом 4 235 куб. см
- 2 карбюратора Stromberg
- 265 л. с. при 5 400 об/мин
- 4-ступенчатая механическая коробка передач
- Независимая подвеска всех колёс
- Дисковые тормоза на всех колёсах
- Единственный владелец с момента покупки новым
- Прекрасный оригинальный салон
- Оригинальная окраска цвета Primrose
Дизайн E-Type во многом был вдохновлён гоночной моделью D-Type: несущий монокок составлял основу конструкции, а трубчатая пространственная рама спереди поддерживала двигатель. Последним был 3,8-литровый агрегат серии «S» с тремя карбюраторами, впервые предлагавшийся в качестве опции для XK150. Заявлялась оптимистичная мощность в 265 л. с., однако какова бы ни была фактическая мощность, E-Type не разочаровывал своими характеристиками. Во-первых, он весил примерно на 500 фунтов (227 кг) меньше, чем XK150, а во-вторых, аэродинамик Малкольм Сейер использовал опыт, полученный при работе над D-Type, чтобы создать один из самых элегантных и эффективных кузовов в истории автомобилестроения.
Первое существенное обновление состоялось в октябре 1964 года с появлением версии с двигателем объёмом 4,2 литра. Более крупный двигатель с повышенным крутящим моментом дополнили удобной коробкой передач с синхронизатором на первой передаче и усовершенствованным вакуумным усилителем тормозов Lockheed. Внешний вид автомобиля не изменился, за исключением эмблемы «4.2», но под кузовом было внесено множество мелких улучшений, главным образом в электрическую систему и систему охлаждения, а также в конструкцию сидений. Максимальная скорость осталась прежней; основным результатом установки более крупного двигателя стало улучшение разгона.
ПРЕДЛАГАЕМЫЙ АВТОМОБИЛЬ
Этот Jaguar E-Type Roadster с совпадающими номерами и открытыми фарами, поздняя модель Series 1 — в обиходе известная как Series 1.5, — был подарен нынешней владелице на свадьбу в начале 1969 года, когда она жила в Калифорнии.
После некоторого времени в этом штате автомобиль перегнали в Милуоки, штат Висконсин. Там машину поставили на хранение, поскольку владелица не хотела, чтобы её любимый E-Type подвергался воздействию соли, которой посыпают дороги в холодных регионах. Затем она взяла автомобиль с собой в медицинскую школу в Питтсбурге, где наслаждалась поездками на нём летом.
В 1982 году продавец покинула Пенсильванию и отправилась в Оклахому на психиатрическую практику. В последний день практики в автомобиль на парковке врезался студент-медик первого курса. Поскольку она приняла предложение о научной должности с крайне напряжённым графиком, уже на следующий день, в 1983 году, машину снова отправили на хранение.
Автомобиль оставался там до 2009 года, когда его вывезли и доставили на ферму продавца в Северной Каролине.
Планировалось отреставрировать автомобиль. К сожалению, найти время для начала реставрации оказалось непросто.
За исключением повреждения, полученного на парковке, автомобиль сохранился в очень оригинальном состоянии. Салон и лакокрасочное покрытие полностью оригинальные; оригинален и редкий заводской жёсткий верх, предлагавшийся вместе с автомобилем. Поскольку машину не эксплуатировали в плохую погоду, кузов находится в очень хорошем состоянии.
E-Type, принадлежавшие одному владельцу, сегодня встречаются редко. Это прекрасная возможность приобрести такой автомобиль — отличный кандидат как для бережного сохранения, так и для реставрации до конкурсного состояния, обладающий значительным потенциалом.
Стоимость
193 321 AED
