Родстер Jaguar E-Type, 1968 год
Jaguar E-type Series 2
Jaguar E-type Series 2•
•40 просмотров
Номер шасси: 1E17167
Аукцион: Monterey 2026
Дата аукциона: 15 августа 2026 года
Номер лота: R106
- Двигатель: рядный 6-цилиндровый
- Трансмиссия: механическая
- Кузов: опаловый бордовый
- Салон: бежевый
- Тип кузова: родстер
- Полная реставрация с разборкой до рамы, выполненная Classic Showcase в Оушенсайде без экономии средств
- Изначально новый автомобиль был доставлен в Калифорнию; предположительно, большую часть жизни он провёл в районах Сан-Франциско и Пало-Альто
- Рядный 6-цилиндровый двигатель DOHC объёмом 4,2 л
- Три карбюратора SU
- 4-ступенчатая механическая коробка передач
- Опаловый бордовый кузов, бежевый салон и бежевый верх
- Закрытые фары, тумблерные переключатели и дверные панели в стиле Series I
- Приборная панель в стиле Series I
- Откидывающиеся кожаные сиденья с отделкой в характерном для Series I стиле
- Двигатель и связанные с ним механические системы были перебраны и восстановлены; топливная, охлаждающая, электрическая и гидравлическая системы также прошли обслуживание
- Хромированные детали и декоративные элементы были заново отделаны
- Новый бежевый салон выполнен специалистами по обивке Classic Showcase из соответствующих оригиналу материалов
- Восстановленные дуги крыши, установленный бежевый матерчатый складной верх и чехол
- Хромированные проволочные колёса с шинами Vredestein 185/15
- Дисковые тормоза на всех четырёх колёсах
- Стереосистема RetroSound AM/FM с Bluetooth
- Новая выхлопная система из нержавеющей стали
- Восстановленное рулевое колесо
- Новый жгут проводки и восстановленные приборы
- Новый алюминиевый радиатор
- В комплект входит видео реставрации в формате MP4
К 1968 году федеральные нормы США, которым вскоре предстояло ухудшить как внешний вид, так и характеристики E-Type, уже начинали постепенно вводиться. Этот родстер 1968 года, выпущенный накануне этих изменений, сохранил важнейшие черты Series 1: закрытые фары, приборную панель с тумблерными переключателями и двигатель объёмом 4,2 л мощностью 265 л. с. с тремя карбюраторами — позднее этот двигатель пришлось оснастить двумя карбюраторами, что снизило его мощность, чтобы соответствовать американским нормам по выбросам. Этот автомобиль представляет собой высшую точку развития E-Type в его самом чистом воплощении и по праву получил реставрацию без каких-либо компромиссов.
Первый E-Type 1961 года Энцо Феррари назвал самым красивым автомобилем в мире, однако и его можно было усовершенствовать. К числу важных эволюционных изменений относились увеличение объёма рядного 6-цилиндрового двигателя DOHC с алюминиевой головкой с 3,8 до 4,2 л, полностью синхронизированная 4-ступенчатая механическая коробка передач, генераторная система электроснабжения, а также более широкие и удобные сиденья с регулируемыми спинками. Этот автомобиль, изначально доставленный в Калифорнию, был полностью отреставрирован компанией Classic Showcase в Оушенсайде, штат Калифорния. В ходе работ двигатель перебрали, гидравлическую, электрическую и охлаждающую системы привели в порядок, приборы, хромированные и декоративные элементы восстановили, а кузов окрасили в цвет Opalescent Maroon.
В салоне — бежевая кожаная отделка и элегантный складной верх того же оттенка. Радиоприёмник предлагался в качестве заводской опции; установленная на центральной консоли магнитола выглядит как устройство своей эпохи, хотя на самом деле это стереосистема RetroSound AM/FM с Bluetooth. Реставрация задокументирована на прилагаемом видео в формате MP4. Поздние E-Type Series 1 с закрытыми фарами — золотая середина для поклонников модели как с точки зрения дизайна, так и ходовых качеств. И не менее примечательно, чем их изящные, стремительные линии, то, что в своё время они развивали впечатляющую скорость почти 150 миль в час, не уступая, а порой и превосходя соперников от Aston Martin и Ferrari, которые стоили более чем вдвое дороже.
https://www.mecum.com/lots/1175533/1968-jaguar-e-type-roadster
