Купе Honda NSX, 1991 год
Honda NSX, I
Honda NSX, I•
•110 просмотров
Номер шасси: NA11001859
Оценка: 38 000–42 000 фунтов стерлингов
- Поставлен новым в Японию
- Правый руль
- Автоматическая коробка передач
- Пробег — около 61 000 километров
Первый суперкар Honda, NSX задал новые стандарты в своём классе, появившись в 1989 году: он обладал впечатляющими характеристиками, которых от него ждали, и при этом оставался таким же комфортным и простым в управлении, как обычный семейный хэтчбек. Японский производитель впервые обозначил свои намерения ещё в 1984 году, представив концепт-кар HP-X, разработанный Pininfarina, однако мало кто мог предположить, что первая попытка создать автомобиль, способный превзойти Ferrari, окажется настолько успешной.
Honda уже участвовала в Формуле-1, поставляя двигатели непобедимым McLaren Алена Проста и Айртона Сенны, и привлекла последнего к разработке NSX. Это единственный серийный дорожный автомобиль, при создании которого пригодился опыт великого бразильского гонщика. Результат произвёл фурор в автомобильной прессе, когда летом 1989 года журналисты впервые опробовали предсерийный прототип.
«Honda преодолела пропасть между захватывающим суперкаром и дружелюбным спортивным автомобилем», — восхищался Гэвин Грин из журнала
magazine. «Он позволит прикоснуться к целой категории автомобилей тем, кому не по карману Ferrari или Lamborghini. Похоже, японцы открыли дверь в последнюю автомобильную тайну Европы».
Несмотря на то что NSX разрабатывался в эпоху турбированных двигателей Формулы-1, его 24-клапанный 3,0-литровый V6 был атмосферным. Оснащённый новой системой изменения фаз газораспределения VTEC, полностью алюминиевый двигатель поначалу развивал 270 л. с. Этого хватало для максимальной скорости 168 миль/ч и разгона до 60 миль/ч менее чем за шесть секунд. По динамике NSX не уступал Ferrari 348 GTB, но по комфорту, эргономике, управляемости и качеству сборки находился на совершенно ином уровне. К сожалению, это превосходство не помогло продажам: к прекращению производства в 2005 году было продано менее 20 000 NSX.
Этот NSX с правым рулём и желанными выдвижными фарами (в более поздних версиях установили неподвижные) был поставлен новым в Японию. Подробности его истории владения там неизвестны, сервисная история отсутствует. В декабре 2017 года автомобиль переехал из Японии в США, где у него был один владелец, а затем обрёл нового хозяина в Бельгии. Он выставил машину на продажу в Великобритании, поскольку у неё правый руль. Для прохождения техосмотра MoT установили противотуманную фару; проверку автомобиль прошёл 19 сентября 2018 года (срок действия до 18.09.2019).
По словам продавца, NSX едет очень хорошо: двигатель работает ровно, а коробка передач переключается без задержек. 5 октября автомобиль без проблем преодолел около 40 миль до Goodwood Breakfast Club, где его представили на мероприятии «Японское воскресенье». В комплекте — руководство по эксплуатации на японском языке и старое американское свидетельство о праве собственности. Это редкая возможность приобрести один из суперкаров, определивших 1990-е, по сравнительно умеренной цене.
https://cars.bonhams.com/auction/24881/lot/134/1991-honda-nsx-coupe-chassis-no-na11001859/
