Ford GT Mk II, 2021
Ford GT II
Ford GT II•
•217 просмотров
Номер шасси: FP-MM-MKII-031
Регистрация: только договор купли-продажи
Местонахождение: Финикс, Аризона
1 006 000 долларов США | Продан
- Один из всего 45 экземпляров ручной сборки
- На момент составления каталога на одометре было всего 27,3 мили
- Белый кузов с открытой полосой из углепластика по центру и синими акцентами; уникальная индивидуальная ливрея
- Оснащён 3,5-литровым двигателем V6 с двумя турбокомпрессорами мощностью 700 л. с.
- Установлены заводские опции стоимостью более 134 000 долларов, включая защитную плёнку для кузова, комплект пассажирского сиденья, охлаждающий костюм, камеру Motec V2, бортовую систему пневмодомкрата, считыватель кодов Mk II и аэродинамические плоскости HD
- В комплекте запасной комплект заводских колёс с установленными шинами, запасной комплект гоночных сликов Michelin и дополнительная малошумная выхлопная система, ещё не установленная
- Самый передовой и эксклюзивный трековый автомобиль, когда-либо созданный Ford
Названный в честь оригинального GT MK II, победившего в гонке «24 часа Ле-Мана» в 1966 году, этот предельно ориентированный на трек автомобиль Ford впервые показала на Фестивале скорости в Гудвуде в 2019 году, в Западном Суссексе, Англия. При разработке GT MK II, предназначенного исключительно для гоночных трасс, Ford Performance сотрудничала с Multimatic, применив весь опыт, полученный в чемпионате мира FIA и соревнованиях International Motor Sports Association.
Но на этот раз автомобиль не был ограничен правилами и регламентами каких-либо мировых гоночных серий. «GT Mk II раскрывает весь потенциал Ford GT, не имея искусственных ограничений производительности, установленных гоночными санкционирующими организациями», — заявил Хау Тай-Танг, директор Ford по разработке продукции и закупкам, в пресс-релизе, опубликованном при запуске модели. «Это максимально близкий к гоночному Ford GT автомобиль, на котором владельцы GT могут испытать победную мощь Ле-Мана и захватывающие ощущения от пересечения финишной черты».
В стальном и алюминиевом каркасе кузова из углепластика установлен 3,5-литровый двигатель EcoBoost V6 с двумя турбокомпрессорами, форсированный, по имеющимся данным, до 700 л. с. — на 53 л. с. больше, чем у дорожного GT, и почти на 200 л. с. больше, чем у гоночных машин. Мощность передаётся на специальные 19-дюймовые легкосплавные диски Forgeline через ту же 7-ступенчатую трансмиссию с двумя сцеплениями Getrag 7DCL750, что и у дорожного GT, но с существенно усиленными внутренними компонентами. Двигатель и рабочие жидкости охлаждаются через воздухозаборник на крыше в сочетании с системой распыления воды, снижающей температуру интеркулера; аналогичное решение используется на Porsche 911 GT2 RS.
Самое заметное изменение — массивное неподвижное заднее антикрыло с двумя элементами, заменившее активный спойлер стандартной модели. По заявлению производителя, оно создаёт большую прижимную силу, чем даже антикрыло гоночных автомобилей. Ford утверждает, что GT MK II развивает на 400% больше прижимной силы, чем дорожный GT, и обеспечивает боковое сцепление свыше 2,0 g. На всех четырёх колёсах установлены карбон-керамические тормоза Brembo: спереди диаметром 15,5 дюйма, сзади — 14,1 дюйма.
Салон освобождён от лишнего и подготовлен к гонкам: установлен гоночный руль из углепластика с новыми органами управления, а приборная панель выполнена в лаконичном стиле. Водителя удерживает специальное гоночное кресло Sparco для GT MK II, сертифицированное FIA; соответствующее пассажирское кресло Sparco предлагалось как опция. Салон защищён каркасом безопасности, соответствующим требованиям FIA, с шеститочечными ремнями Sparco и системой пожаротушения.
Тираж ограничили всего 45 автомобилями, обеспечив им исключительную редкость на все времена.
Предлагаемый экземпляр, серийный номер 031, принадлежал одному владельцу, никогда не выезжал на гоночную трассу и почти не использовался: на момент составления каталога одометр показывал всего 27,3 мили. Этот пробег набран за короткие поездки по подъездной дорожке, необходимые для проверки исправности и обслуживания. Автомобиль окрашен в белый цвет, с открытой полосой из углепластика по центру и синими акцентами; на заднем антикрыле заметна уникальная индивидуальная ливрея. Диски Forgeline отделаны в цвет Satin Graphite.
Примечательно, что этот Ford GT Mk II с завода получил опции стоимостью более 134 000 долларов, призванные сделать вождение ещё ярче. Среди них — комплект пассажирского сиденья, охлаждающий костюм, камера Motec V2, бортовая система пневмодомкрата, считыватель кодов Mk II, аэродинамические плоскости HD и защитная плёнка для кузова. Кроме того, к автомобилю прилагаются дополнительная малошумная выхлопная система, ещё не установленная, страховочные опоры для пневмодомкрата, запасной комплект заводских колёс с установленными шинами и запасной комплект гоночных сликов Michelin.
Без сомнения, это самый экстремальный трековый автомобиль, когда-либо созданный Ford. GT Mk II — идеальный выбор для коллекционеров Blue Oval, поклонников автоспорта и любителей вождения, желающих испытать на гоночных трассах настоящую производительность уровня соревнований и проверить свои навыки и выдержку на пределе возможностей.
https://rmsothebys.com/auctions/az24/lots/r0050-2021-ford-gt-mk-ii/
Пробег
5 км
Стоимость
3 694 535 AED
