Ford GT Carbon Series, 2022
Ford GT II
Ford GT II•
•203 просмотра
Номер шасси: 1FAGP9DW8MH200246
Регистрационные документы: немецкий Fahrzeugbrief
Местонахождение: Париж, Франция
792 500 евро | Продан
- Предлагается из коллекции The Ultimate Performance Collection
- Один из примерно 1350 GT второго поколения; относится к ограниченной серии Carbon Series
- Автомобиль для европейского рынка в заводском сочетании цветов Frozen White с красными акцентами и чёрным салоном из алькантары
- Оснащён форсированным двигателем мощностью 660 л. с.
- Передан новому владельцу в 2022 году; одометр показывает всего 20 километров
- В комплекте заводские руководства, набор инструментов и зарядное устройство аккумулятора
Дополнение
Обратите внимание: на этот лот начисляется НДС на полную стоимость покупки (как на цену молотка, так и на комиссию).
Обратите внимание: на этот лот начисляется НДС на полную стоимость покупки (как на цену молотка, так и на комиссию).
Редко ожидания от нового автомобиля были столь высоки, как в случае Ford GT второго поколения. Концептуально и стилистически вдохновлённый легендарным GT40, четырежды побеждавшим в гонке «24 часа Ле-Мана», Ford также стал преемником своего предшественника первого поколения 2005 года — одного из самых выдающихся суперкаров современности.
Как и при создании его прославленного предшественника, одержавшего победы в гонках, руководство Ford признало, что для разработки нового GT потребуется участие технического партнёра с соответствующим опытом и высокой квалификацией. Гонки вновь стали неотъемлемой частью программы, кульминацией которой стало эмоциональное и победное возвращение на «24 часа Ле-Мана» в 2016 году: автомобиль занял первое место в классе LM GTE Pro ровно через 50 лет после исторической первой победы. После тщательного отбора на эту роль была выбрана Multimatic Inc. Компания из Онтарио обладала бесценным опытом разработки малосерийных дорожных автомобилей, таких как Aston Martin One-77 и RUF CTR3, а также безупречной репутацией в автоспорте.
Новая конструкция Multimatic включала специально разработанное монококовое шасси из углеродного волокна, к которому крепились передний и задний алюминиевые подрамники. Автомобиль получил форсированную версию универсального 3,5-литрового двигателя Ford V6 EcoBoost. Агрегат оснащался двумя турбокомпрессорами, развивал 647 л. с. и предлагал пять режимов движения с настройками для водителя. Мощность передавалась через 7-ступенчатую роботизированную коробку Getrag с двумя сцеплениями, а гидравлически регулируемая подвеска на толкающих штангах позволяла сместить основные элементы подвески внутрь, оптимизируя аэродинамику кузова из углеродного волокна. При снаряжённой массе 1450 кг динамика автомобиля, как и следовало ожидать, впечатляла: разгон до 100 км/ч занимал менее трёх секунд, а максимальная скорость была чуть ниже 350 км/ч.
Этот великолепный экземпляр желанной ограниченной серии Carbon Series получил лёгкую титановую выхлопную систему, задний люк из поликарбоната, карбоновые колёса и титановые колёсные гайки. Эти усовершенствования позволили снизить массу на 18 кг по сравнению со стандартным GT. Кроме того, автомобиль оснащён множеством желательных опций, включая карбон-керамические тормоза Brembo, пневматическую подвеску, систему подъёма подвески, регулируемые педали и рулевое колесо, навигационную систему, камеру заднего вида и выдвижной задний спойлер.
Этот экземпляр спецификации 2022 года также оснащён более поздним, мощным двигателем на 660 л. с. и был передан первому владельцу в Германии в августе того же года. Примечательно, что с тех пор автомобиль оставался у него; на момент подготовки каталога пробег составлял всего 20 километров. В марте 2022 года автомобиль прошёл комплексное предпродажное обслуживание в Multimatic UK. Это редкая возможность приобрести GT в состоянии «как новый»; в комплекте заводские руководства, набор инструментов и зарядное устройство аккумулятора.
Редко ожидания от нового автомобиля были столь высоки, как в случае Ford GT второго поколения. Вдохновлённая как архитектурой, так и формой четырежды побеждавшего в гонке «24 часа Ле-Мана» GT40, эта Ford также пришла на смену предшественнице 2005 года — одному из самых выдающихся суперкаров современной эпохи.
Как и в случае с гоночным GT40, руководство Ford понимало, что для разработки нового GT необходим вклад чрезвычайно опытного и компетентного технического партнёра. Автоспорт был неотъемлемой частью программы, включавшей эмоциональное — и победное — возвращение на «24 часа Ле-Мана» в 2016 году: победу в классе LM GTE Pro ровно через 50 лет после первой победы Ford на трассе Сартэ. После тщательного отбора для этой задачи была выбрана Multimatic Inc.
Эта компания из Онтарио обладала ценным опытом разработки малосерийных дорожных автомобилей, таких как Aston Martin One-77 и RUF CTR3, а также безупречной репутацией в автоспорте.
Новая модель, разработанная Multimatic, получила конструкцию из углеродного волокна с передним и задним алюминиевыми подрамниками. Двигателем стал более мощный вариант 3,5-литрового V6 Ford EcoBoost: благодаря двум турбокомпрессорам он развивал 647 л. с. Водителю были доступны пять режимов движения, а двигатель сочетался с 7-ступенчатой коробкой Getrag с двумя сцеплениями. Регулируемая подвеска была спроектирована так, чтобы её компоненты можно было разместить внутри кузова, оптимизируя аэродинамику карбонового кузова.
При массе 1450 кг динамические характеристики были, как и ожидалось, впечатляющими: автомобиль разгонялся до 100 км/ч менее чем за три секунды, а максимальная скорость составляла 350 км/ч.
Этот великолепный экземпляр желанной ограниченной серии Carbon Series получил титановую выхлопную систему, задний люк из поликарбоната, карбоновые колёса и титановые колёсные гайки. Эти изменения позволили снизить массу на 18 кг по сравнению со стандартным GT. Кроме того, автомобиль оснащён рядом интересных опций: карбон-керамическими тормозами Brembo, пневматической подвеской, системой подъёма подвески, регулируемыми педалями и рулевым колесом, навигационной системой, камерой заднего вида и выдвижным задним спойлером.
Этот автомобиль спецификации 2022 года также оснащён более мощным двигателем последней версии на 660 л. с. и был передан новому владельцу в Германии в августе того же года. Примечательно, что с тех пор он не менял владельца и, что особенно важно, на момент подготовки каталога прошёл всего 20 км. В марте 2022 года автомобиль прошёл комплексное предпродажное обслуживание в Multimatic UK. Это редкая возможность приобрести Ford GT в состоянии «как новый» в комплекте с заводскими руководствами, набором инструментов и зарядным устройством аккумулятора.
https://rmsothebys.com/auctions/pa24/lots/r0014-2022-ford-gt-carbon-series/
Пробег
20 км
Стоимость
3 242 331 AED
