Ford GT, 2017
Ford GT II
Ford GT II•
•174 просмотра
Номер шасси: 2FAGP9CW6HH200117
Местонахождение: Абу-Даби, Объединённые Арабские Эмираты
750 000–900 000 долларов США | Не продан
- Практически не использовавшийся экземпляр; текущий пробег — 415 км
- Множество опций, включая полностью глянцевый пакет из углеродного волокна и выхлопную систему Akropovik
История о том, как Ford попыталась приобрести Ferrari, но в итоге обыграла её на её же поле в гонке «24 часа Ле-Мана», — одна из величайших историй автоспорта. Связанный с величайшими гонщиками и инженерами, оригинальный Ford GT40 конца 1960-х годов превратился в один из самых ценных и почитаемых американских спорткаров, который никогда не будет забыт. Особенно запомнилась первая победа компании в Ле-Мане в 1966 году, когда GT40 заняли первые три места с большим отрывом. Это событие захватило воображение публики и даже стало основой нового голливудского фильма «Ford против Ferrari» с Мэттом Деймоном и Кристианом Бейлом в главных ролях.
В 2015 году руководство Ford загорелось идеей создать новый GT, но это должен был быть не просто проект, основанный на наследии марки. Дизайнеры и руководители считали, что новая скоростная машина должна быть способна побеждать в гонках. Поэтому суперкар был спроектирован с нуля и лишь отдалённо напоминал оригинал. Сохранив широкие низкие пропорции и общий силуэт GT40, новый Ford GT получил монококовый карбоновый кузов с алюминиевыми подрамниками и новые наружные панели из углеродного волокна.
Было понятно, что в современную эпоху инженерных технологий для получения необходимой гоночному автомобилю мощности не требуется большой и тяжёлый V8. Более того, из-за своих габаритов такой двигатель создавал бы аэродинамические трудности. Поэтому Ford радикально переработала свой двигатель Ecoboost V6 с двумя турбокомпрессорами, оснастив полностью алюминиевый мотор объёмом 3,5 литра системой смазки с сухим картером. В паре с ним работала семиступенчатая трансмиссия с двумя сцеплениями, развивавшая мощность 647 л. с. и крутящий момент 550 фунт-футов — этого хватало, чтобы разогнать автомобиль массой 1385 кг до 60 миль/ч ровно за три секунды. Максимальная скорость составляла 216 миль/ч.
Как бы ни был впечатляющ переработанный двигатель Ecoboost, шасси и кузов были ещё более изобретательными. На каждом этапе разработки приоритетами были малая масса и аэродинамическая эффективность. Многочисленные воздухозаборники и вентиляционные отверстия в кузове направляли потоки воздуха к двигателю и тормозам, одновременно увеличивая прижимную силу. Автомобиль оснащался карбон-керамическими тормозами Brembo с шестипоршневыми суппортами и огромными передними дисками диаметром 394 мм, а также гидравлическим усилителем рулевого управления. По отзывам, гоночный автомобиль передавал водителю обратную связь уже при первом нажатии на педаль. Эффективная компоновка была настолько важна, что спортивные сиденья сделали неподвижными, а педальный узел и рулевое колесо регулировались под водителя, а не наоборот.
Ford сразу же начала выступать в гонках на подготовленных экземплярах в партнёрстве с Chip Ganassi Racing. Несомненно, самым впечатляющим результатом стала победа в классе на гонке «24 часа Ле-Мана» 2016 года, доказавшая, что спустя пятьдесят лет после исторической победы над Ferrari Ford по-прежнему способна опережать соперников.
Ford продавала GT только клиентам, которых считала достойными, а тираж ограничила максимум 1000 экземплярами, обеспечив редкость, достойную легендарного имени. После тест-драйва,
журнал Top Gear назвал новый GT «одним из лучших по управляемости автомобилей в мире на сегодняшний день», добавив: «на нём невероятно приятно ездить… он прекрасно сбалансирован, отзывчив, устойчив и доставляет удовольствие».
Этот GT был передан новому владельцу в странах Совета сотрудничества арабских государств Персидского залива в конце декабря 2017 года. Автомобиль, почти не бывший в эксплуатации, окрашен в цвет Liquid Red с чёрными гоночными полосами и чёрной отделкой. В комплектацию входил полностью глянцевый пакет из углеродного волокна; в салоне установлены карбоновые декоративные элементы и чёрное рулевое колесо, обтянутое алькантарой, а также 20-дюймовые карбоновые колёса с титановыми гайками. Автомобиль также оснащён спортивной титаново́й выхлопной системой Akropovik; его пробег с момента выпуска составляет всего 415 километров.
Это великолепный и безупречно сохранившийся экземпляр современного Ford GT, который станет эффектным дополнением любой коллекции спортивных автомобилей.
https://rmsothebys.com/auctions/ad19/lots/r0019-2017-ford-gt/
Пробег
415 км
