Ford GT, 2006
Ford GT I
Ford GT I•
•22 просмотра
Номер шасси: 1FAFP90S96Y400523
Аукцион: Monterey 2023
Дата аукциона: 19 августа 2023 года
Лот №: F54
$385 000 | Продан
- Пробег: 1 590 миль
- Двигатель: V-8
- Коробка передач: механическая
- Цвет кузова: Tungsten
- Салон: Ebony
- Один владелец
- На одометре 1 590 миль
- Все четыре опции
- Алюминиевый двигатель V-8 объемом 5,4 л, DOHC, 32 клапана, мощностью 550 л. с.
- Заводской нагнетатель Eaton
- 6-ступенчатая механическая трансмиссия Ricardo с короткоходным рычагом Ford Racing; оригинальная тяга переключения передач в комплекте
- Самоблокирующийся дифференциал с винтовой передачей
- Цвет Tungsten с серебристыми окрашенными полосами
- Кованые облегченные диски BBS
- Стереосистема McIntosh
- Серые окрашенные суппорты
- Выхлопная система Ford Racing; заводская выхлопная система входит в коробку комплекта Ford Racing
- Установлены крышки клапанов Ford Racing, полированные крышки двигателя и охладитель трансмиссии; оригинальные детали включены в коробки Ford Racing
- Наклейка с данными автомобиля
- Документы и переписка дилера, копия MSO
- Рекламные материалы и брошюра
- В комплекте зарядное устройство для аккумулятора и держатель переднего номерного знака
- Два автомобильных чехла: виниловый для улицы и мягкий для помещения, а также заводская дорожная сумка
- В комплекте заводские бирки и этикетки, заводская упаковка сидений и другие упаковочные материалы
- Руководство владельца с автографом Камило Пардо, дизайнера Ford GT 2005–2006 годов
В 2002 году Ford представила концепт-кар GT40, разработанный Камило Пардо под руководством главы отдела дизайна Дж. Мэйса. Он представлял собой современную интерпретацию знаменитых гоночных автомобилей GT40, принесших Ford несколько побед в гонке «24 часа Ле-Мана» в 1960-х годах. Этот гоночный автомобиль для дорог общего пользования был настолько тепло встречен прессой и публикой, что Ford вскоре одобрила планы по выпуску ограниченной серии для продажи, начиная с 2005 года. Из-за проблем с правами на название «GT40» серийные автомобили получили название Ford GT. Хотя внешне они очень напоминали победителей Ле-Мана 1960-х годов, Ford GT на самом деле был шире и выше своего предшественника.
Однако под кузовом Ford GT был оснащен передовыми технологиями и представлял собой образец высокотехнологичного производства. Алюминиевую раму Ford GT изготовили с применением передового процесса экструзии, известного как сверхпластическое формование; панели днища были соединены методом прокатной сварки, а центральная секция тоннеля — сваркой трением с перемешиванием. Под алюминиевыми и углепластиковыми панелями, под задней крышкой располагался алюминиевый двигатель Modular V-8 DOHC объемом 5,4 л с нагнетателем, развивавший 550 л. с. и 500 фунт-фут крутящего момента. Через 6-ступенчатую трансмиссию Ricardo он разгонял Ford GT с 0 до 60 миль/ч всего за 3,3 секунды, а максимальная скорость составляла 205 миль/ч.
Предлагаемый экземпляр — Ford GT 2005 года в полной комплектации, с пробегом всего 1 590 миль. Автомобиль окрашен в цвет Tungsten и украшен контрастными гоночными полосами; салон отделан в цвете Ebony. Этот великолепный американский суперкар с небольшим пробегом оснащен коваными дисками BBS, сиденьями с кожаной обивкой и каркасом из углепластика, кондиционером, сдвоенной выхлопной системой из нержавеющей стали и вентилируемыми дисковыми тормозами Brembo.
Стоимость
1 413 913 AED
