Универсал Ford Custom DeLuxe, 1950 год

Номер шасси: B0SP136917

Местонахождение: Монтерей, Калифорния

85 250 долларов США | Продан

• Ранняя модель 1950 года с деревянными панелями и задним бортом
• Всего два исключительно заботливых владельца с момента выпуска
• Великолепный клён «птичий глаз», обработанный Ником Александером

Модель 0BA. Двигатель V-8 с нижним расположением клапанов, мощностью 100 л. с. и рабочим объёмом 239,4 куб. дюйма; трёхступенчатая механическая коробка передач с повышающей передачей; независимая передняя подвеска на винтовых пружинах; неразрезной задний мост с полуэллиптическими листовыми рессорами; гидравлические барабанные тормоза на всех четырёх колёсах. Колёсная база: 114 дюймов.

Изменения Ford для 1950 года были незначительными: новые дверные ручки с нажимной кнопкой, приводившие в действие поворотные защёлки, перенесённые габаритные огни, слегка изменённая фигурка на капоте и новая эмблема на капоте и багажнике. На приборной панели появились новые ручки, а сиденья стали удобнее благодаря пружинам, не проседающим со временем, и поролоновым подушкам.

Двигатель получил новый распределительный вал, шестерню привода ГРМ и трёхлопастный вентилятор, однако ни одно из этих новшеств заметно не увеличило мощность. В переднюю подвеску добавили торсионный стабилизатор, а усовершенствованный рулевой механизм обеспечил «управление кончиками пальцев», хотя настоящего усилителя руля тогда ещё не было. В универсалах натуральной кожей обивали теперь только водительское сиденье (второй и третий ряды были виниловыми); кроме того, они получили автоматическое освещение салона, которое теперь входило в стандартное оснащение моделей Custom DeLuxe.

В 1950 году выпускались две версии универсала. Ранняя модель унаследовала от Custom 1949 года конструкцию окон, сиденья и деревянный задний борт. В мае 1950 года, чтобы не отставать от новинок конкурентов, представили обновлённую модель. Второй ряд теперь можно было сложить, освободив место для груза, хотя третий ряд по-прежнему приходилось снимать. Боковые окна изменили: открывалась только передняя секция, а деревянный задний борт заменили штампованной стальной деталью. Боковые панели также стали стальными, с имитацией древесной текстуры Di-Noc. Хотя это название не наносили на автомобили, новые универсалы Ford получили престижное имя «Country Squire».

15 фото

‌

‌
‌

‌

‌
‌

‌

‌
‌

‌

‌
‌

‌

‌
‌

Этот ранний универсал с деревянной отделкой 1950 года до покупки нынешним владельцем принадлежал одной семье. Автомобиль был собран на заводе Ford в Сент-Поле, штат Миннесота, и большую часть жизни провёл в Миннеаполисе. После смерти первых владельцев его приобрела их дочь, которая несколько лет держала машину в районе Сан-Франциско.

Автомобиль перекрашен в фирменный цвет Ford Sunland Beige. Он выглядит хорошо, хотя и не соответствует уровню конкурсного экземпляра. Деревянные детали, в основном оригинальные, некоторые из клёна «птичий глаз», сняли, выровняли, заново отделали и установили обратно в мастерских специалиста по деревянным кузовам Ника Александера. Приборную панель отреставрировали; установлены соответствующие оригиналу кожаное переднее сиденье и виниловые сиденья второго и третьего рядов. Одометр показывает чуть менее 66 000 миль, и считается, что пробег подлинный. Среди оснащения — радиоприёмник Ford, отопитель свежего воздуха Magic Air, запираемая крышка бензобака и редкие полноразмерные колёсные колпаки.

Моторный отсек содержится в порядке, а сам двигатель окрашен в правильный золотистый цвет, вспомогательные агрегаты — в чёрный. Под передними колёсными арками, а также на решётке радиатора и некоторых крепёжных деталях есть поверхностная ржавчина. Хотя автомобиль не претендует на победу в конкурсе элегантности, он выглядит достойно, и на нём можно с гордостью появиться на публике. Он идеально подойдёт для любых мероприятий для любителей старых автомобилей или просто для поездки с детьми за мороженым.

https://rmsothebys.com/auctions/mo13/lots/r113-1950-ford-custom-deluxe-station-wagon/