Ford Custom Deluxe V-8, 1950

Местонахождение: Оберн, Индиана

26 400 долларов США | Продан

Хотя совершенно новые модели Ford 1949 года имели большой успех, универсалы стали для компании непростой задачей. На протяжении многих лет Ford, «король универсалов» Америки, привык выпускать больше таких автомобилей, чем все конкуренты. С моделей 1940-го по 1948 год кузова универсалов изготавливали на заводах Ford в северной части штата Мичиган, используя древесину из лесов компании. Однако традиционные кузова универсалов не подходили к линиям новых автомобилей. К тому же конкуренты постепенно полностью отказывались от дерева. Ford дорожила своим имиджем мастера по работе с деревом и не хотела переходить на полностью стальные кузова. В итоге разработали кузов со стальным каркасом, обшитый фанерой из красного дерева и отделанный клёном или берёзой.

Освоенные во время войны при производстве планеров для вооружённых сил методы ламинирования и термосклеивания позволили создавать гнутые деревянные элементы. Такая конструкция не только давала возможность изготавливать сложные деревянные детали, но и сокращала отходы и снижала стоимость. Выпускались только двухдверные универсалы, причём Ford предлагала их исключительно в дорогом исполнении Custom Deluxe, как указывалось в рекламных материалах.

В 1950 году натуральной кожей обтягивалось только водительское сиденье универсалов Ford (второй и третий ряды были отделаны винилом), а в комплектацию моделей Custom Deluxe теперь входил автоматический плафон вежливого освещения. В 1950 году выпускались две версии универсала. Ранняя модель унаследовала от Custom 1949 года конструкцию окон, сиденья и деревянную дверь багажника. В мае 1950 года, чтобы не отставать от новинок конкурентов, представили обновлённую модель. Второй ряд сидений можно было сложить, освободив место для груза, хотя третий ряд по-прежнему приходилось снимать. Конструкцию боковых окон изменили: открывалась только передняя секция, а деревянную дверь багажника заменили штампованной стальной.

Боковые панели тоже стали стальными и получили имитацию древесного рисунка Di-Noc. Хотя название не указывалось на самих автомобилях, новым универсалам Ford присвоили имя «Country Squire», которое использовалось в рекламных объявлениях того времени.

Новые универсалы Ford сразу стали популярными. Ранее лучшим для них был 1947 год, когда выпустили более 16 000 машин, но в 1949-м этот показатель с лёгкостью превысили: производство составило более 31 000 экземпляров, хотя модельный год был продлён до 17 месяцев. Несмотря на значительно более короткий сезон, в 1950 году результат был почти столь же высоким: довольным покупателям досталось почти 23 000 автомобилей.

Этот Ford универсал окрашен в светло-зелёный цвет и украшен характерными деревянными элементами, доминирующими во внешней отделке; салон — бордовый. Под капотом — культовый плоский V-образный восьмицилиндровый двигатель объёмом 239 кубических дюймов и мощностью 100 л. с., работающий в паре с трёхступенчатой механической коробкой передач с повышающей передачей. Автомобиль отреставрировали несколько лет назад, и реставрация до сих пор выглядит достойно. Особенно стоит отметить заменённые деревянные детали, выполненные на высоком уровне. Среди дополнительного оснащения — закрытая запаска на задней части кузова, AM-радио, прожектор и сиденье третьего ряда. Двухдверный «Country Squire» готов перевозить грузы или пассажиров — как раз к летним поездкам и путешествиям с семьёй и друзьями.

https://rmsothebys.com/auctions/as15/lots/r0054-1950-ford-custom-deluxe-v8/