Ferrari SF90 Stradale, 2021
Ferrari SF90 Stradale F173
Ferrari SF90 Stradale F173•
•125 просмотров
Номер шасси: ZFF95NMB000272926
506 000 долларов США | Продан
- Stradale
- Первый подключаемый гибрид Ferrari
- Максимальная мощность — 1 000 л. с.
Силовая установка SF90 состоит из расположенного по центру 4,0-литрового двигателя V8 с двойным турбонаддувом мощностью 762 л. с. (это усовершенствованная версия 3,9-литрового двигателя F8 Tributo, прибавившая 59 л. с.) и трёх электромоторов: по одному для каждого переднего колеса, обеспечивающих векторизацию крутящего момента, и ещё одного, установленного между двигателем и новой восьмиступенчатой коробкой передач с двойным сцеплением, которая приводит в движение все четыре колеса. Задний ход обеспечивается электроприводом — в восьмиступенчатой трансмиссии такой передачи нет. Электроэнергия поступает от аккумулятора ёмкостью 7,9 кВт·ч.
По умолчанию автомобиль запускается только на электротяге, поэтому трогается практически бесшумно. Чтобы услышать рёв четырёхвального V8, сначала нужно выбрать режим Performance или Qualifying. Журнал Car пишет: «В режиме Hybrid SF90 без усилий переключается между источниками энергии и удивительно часто едет как электромобиль. Интеграция систем действительно впечатляет, как и ощущение тормозов — оно гораздо естественнее, чем у большинства гибридных и электрических автомобилей». В режиме Performance SF90 разгоняется до 100 км/ч за 2,5 секунды, а до 200 км/ч — за 6,7 секунды; максимальная скорость составляет 340 км/ч (211 миль/ч). Распределение крутящего момента между четырьмя колёсами регулирует система eSSC (электронная система контроля бокового скольжения) Ferrari, работающая совместно с системой eTC (электронной системой контроля тяги).
Шасси изготовлено из алюминия и углеволокна. Сухая масса SF90 составляет 1 570 кг, из которых около 270 кг приходится на электрическую силовую установку. Передняя часть кузова с акульим профилем выглядит одной из самых эффектных в своём роде. Сзади установлена вдохновлённая Формулой-1 система снижения аэродинамического сопротивления (DRS), подвижные элементы которой приводятся в действие электромоторами. Изогнутый 16-дюймовый TFT-дисплей на панели приборов отображает состояние различных систем; многие связанные с ними органы управления, включая манеттино, расположены на рулевом колесе.
Журнал Car подытожил впечатления от SF90 так: «Именно такие инженерные решения помогут суперкарам выжить в эпоху, когда меняются законы и даже взгляды некоторых владельцев, которые всё больше заботятся об окружающей среде. К счастью, это далеко не единственная причина полюбить самый быстрый и универсальный Ferrari для дорог общего пользования из когда-либо созданных».
Этот конкретный SF90
Stradale
был новым доставлен в Германию и окрашен в цвет Grigio Scuro. Салон отделан чёрной кожей с контрастной жёлтой прострочкой и оснащён ковшеобразными сиденьями из углеволокна. Пробег автомобиля составляет менее 100 км с момента выпуска. В комплект входят все руководства, сертификат соответствия, набор инструментов, зарядное устройство для аккумулятора, автомобильный компрессор для шин, два ключа и оригинальный автомобильный чехол. Имеется свидетельство о владении из Дубая, однако автомобиль никогда не регистрировался.
Великолепно сохранившийся SF90 — это прекрасная возможность по доступной цене превзойти почти любой дорожный автомобиль дороже него, наслаждаясь при этом наследием Ferrari, комфортом и качественным обслуживанием.
Стоимость
1 858 285 AED
