Ferrari F430, 2005
Ferrari F430 F131
Ferrari F430 F131•
•101 просмотр
Номер шасси: ZFFEZ58B000141377
Регистрация: французское свидетельство о регистрации
Местонахождение: Монако, Монако
€224,250 EUR | Продан
- Редкий экземпляр с механической коробкой передач; почитается как последний среднемоторный суперкар Ferrari с двигателем V-8 и механической коробкой
- Оснащён двигателем V-8 объёмом 4 308 куб. см, развивающим мощность 483 л. с. и крутящий момент 465 Н·м
- На момент передачи на продажу пробег составлял всего 33 398 километров
- Последнее обслуживание проведено официальным дилером Ferrari в марте 2024 года
Представленный в 2004 году в качестве преемника 360 Modena, Ferrari F430 вывел начальную модель марки с двигателем V-8 на совершенно новый уровень производительности. На трассе Fiorano он был на четыре секунды быстрее 360; его круг за одну минуту и 27 секунд соответствовал результату гиперкара F50 и уступал могучему Enzo мощностью 660 л. с. всего чуть более чем на две секунды. F430 был поразительно быстрым автомобилем.
Хотя дизайн Pininfarina, разработанный под руководством Frank Stephenson, явно развивал стилистику 360, удивительные 70 процентов автомобиля были спроектированы заново. Под кузовом, напоминавшим одновременно Enzo и болид Формулы-1 156 с заострённым носом, находился совершенно новый двигатель V-8 объёмом 4 308 куб. см с плоским коленвалом. Обозначенный как
Tipo
F136, этот 32-клапанный двигатель с сухим картером развивал внушительные 483 л. с. — примерно на 21 процент больше, чем предшественник. Крутящий момент, в свою очередь, вырос на поразительные 25 процентов.
Пожалуй, важнейшей новинкой стал E-diff — дифференциал с электронным управлением, в котором применялись передовые технологии Формулы-1. Управляемый с помощью расположенного на рулевом колесе переключателя «манеттино» (впервые установленного на дорожном Ferrari), он предлагал пять режимов: снег, скользкая дорога, спорт, гонка и — для закалённых любителей адреналина — отключение. E-diff, сыгравший ключевую роль в достижении исключительной скорости и лучшей в классе управляемости Ferrari, дополнялся увеличением прижимной силы на 50 процентов. Примечательно, что эта аэродинамическая магия была достигнута без установки увеличенных антикрыльев и без дополнительного сопротивления воздуха: коэффициент аэродинамического сопротивления 0,33 был таким же, как у предшествующей модели 360.
Журналом
Autocar
как «вероятно, лучший дорожный автомобиль, когда-либо созданный Ferrari», F430 мгновенно стал хитом. Всего было выпущено около 15 000 экземпляров, и лишь примерно 10 процентов из них получили коробку передач с подрулевыми лепестками. Предлагаемый автомобиль — один из немногих с классической механической коробкой передач с открытой кулисой, что делает его особенно желанным: F430 стал последним среднемоторным Ferrari, для которого предлагалась эта культовая опция. Поставленный компанией Charles Pozzi, он был передан первому владельцу в престижном 8-м
округе
Парижа 22 марта 2005 года. Окрашенный в Rosso Corsa, с салоном Nero и отделкой из углеродного волокна, автомобиль бережно сохранялся и с 2016 года использовался лишь изредка. Приобретённый у Pozzi нынешним владельцем — взыскательным европейским коллекционером — этот невероятный автомобиль комплектуется руководствами, сервисной книжкой с отметками и инструментами. Отдельные счета подтверждают, что последнее обслуживание у официального дилера Ferrari было проведено в марте 2024 года. На момент составления каталога одометр показывал всего 33 398 километров.
Этот выдающийся Ferrari F430 предоставляет исключительно редкую возможность приобрести хорошо сохранившийся экземпляр одного из самых совершенных современных суперкаров Maranello.
https://rmsothebys.com/auctions/mc24/lots/r0010-2005-ferrari-f430/
Пробег
33 398 км
Стоимость
926 777 AED
