Ferrari 575M Maranello, 2002
Ferrari 575M
Ferrari 575M•
•85 просмотров
Номер шасси: ZFFBV55A420129467
Местонахождение: Финикс, Аризона
187 000 долларов США | Продан
- Кузов окрашен в цвет Rosso Corsa, салон отделан чёрной кожей Nero
- Среди дополнительных опций — гоночные сиденья из углеволокна и пакет Fiorano Handling
- Пробег с момента выпуска — всего 251 километр
- В комплекте книги и инструменты
65-градусный двигатель V12 объёмом 5 748 куб. см мощностью 509 л. с., шестиступенчатая электрогидравлическая трансмиссия F1, независимая передняя и задняя подвеска с винтовыми пружинами, телескопическими амортизаторами с адаптивным демпфированием и стабилизаторами поперечной устойчивости; дисковые тормоза на всех колёсах. Колёсная база: 98 дюймов.
Модель 575M представили в 2002 году, после шестилетнего выпуска 550 Maranello. Эта модель ознаменовала возвращение Ferrari к истокам: впервые со времён знаменитой 365 GTB/4 Daytona компания выпустила переднемоторный двухместный гран-туризмо с двигателем V12. Автомобиль с кузовом от Pininfarina сохранил классические пропорции старых Ferrari GT — длинный капот и короткую заднюю часть, — а также такие ретродетали, как воздухозаборник на капоте.
Ferrari основательно обновила модель как снаружи, так и внутри. Начав с двигателя, компания увеличила рабочий объём с 5,5 до 5,7 литра, изменив ход поршня и диаметр цилиндров двигателя Tipo F133E до 89 × 77 миллиметров. В результате мощность выросла до 509 л. с., а крутящий момент — до 434 фунт-футов; для сравнения, у 550 эти показатели составляли 478 л. с. и меньше. Благодаря возросшей тяге максимальная скорость достигла 202 миль в час, а разгон до 60 миль в час занимал всего 4,2 секунды. Чтобы справиться с возросшей скоростью, установили более крупные тормоза и адаптивную подвеску, взаимодействовавшую с коробкой передач и уменьшавшую изменение тангажа при переключении.
Предлагались две трансмиссии: шестиступенчатая механическая и, впервые для Ferrari с двигателем V12, электrogидравлическая механическая коробка передач F1 от Magneti Marelli. Внешность автомобиля слегка доработали с точки зрения аэродинамики и оснастили новой передней частью. В салоне появились новые приборы и модернизированная приборная панель.
Помимо прочих обновлений, этот экземпляр 575M оснащён дополнительным пакетом Fiorano Handling. Усиленная жёсткая подвеска, тормозные колодки Pagid, задний стабилизатор поперечной устойчивости диаметром 21 миллиметр и перенастроенный усилитель рулевого управления делают автомобиль гораздо отзывчивее на действия водителя. Автожурналисты того времени считали этот пакет необходимым: он заметно улучшал управляемость шасси, которую многие считали слишком мягкой. Редкие гоночные сиденья из углеволокна и салон в цветах Rossa Corsa и Nero дополняют список опций этого автомобиля.
Этот Ferrari 575M Maranello проехал с момента выпуска всего 251 километр и сохранился в превосходном состоянии. Благодаря оригинальным книгам и инструментам он станет прекрасным дополнением любой коллекции.
https://rmsothebys.com/auctions/az17/lots/r276-2002-ferrari-575m-maranello/
Пробег
251 км
Стоимость
686 758 AED
