DODGE HEMI CHARGER 500, 1969

101 200 долларов США | Продан

Двигатель 426 HEMI, представленный Chrysler в 1964 году, мгновенно обеспечил гонщикам превосходство над соперниками. Но когда GM и Ford стали сокращать отставание благодаря собственным экзотическим силовым агрегатам, инженеры Chrysler обратились к аэродинамике, чтобы вернуть преимущество на трассе. В 1968 году Dodge представила обновлённый Charger со стильным новым кузовом с плавными очертаниями в форме бутылки Coca-Cola, новой утопленной решёткой радиатора и скрытыми фарами, как у оригинала, крышей с «летающими контрфорсами», утопленным задним стеклом и минимальным количеством блестящей отделки.

Продажи нового Charger выросли в шесть раз, но даже с HEMI он всё ещё уступал в аэродинамике. Поэтому для 1969 года подготовили омологационную спецверсию с передней решёткой Coronet, установленной заподлицо с кузовом, и задним стеклом без выступающей рамки. Модель получила название Charger 500 и стала последним значительным шагом на пути к улучшению аэродинамики перед появлением знаменитого Dodge Charger Daytona. Хотя индекс 500 символизировал требование NASCAR к омологации, Dodge выпустила всего 392 купе Charger 500. Один из них — этот выдающийся экземпляр, который с 2004 года занимает почётное место в музее маслкаров Wellborn Musclecar Museum.

Этот автомобиль широко известен как Charger 500 с самой богатой комплектацией из всех сохранившихся. Новым он был продан за 5 821,91 доллара США по рекомендованной розничной цене в салоне Argyle Chrysler Dodge в Куксвилле, провинция Онтарио, Канада. В выпуске журнала Muscle Car Review за 2005 год ему посвятили статью, подробно описав внушительный список опций, включая багажник на крышу, заказанный для автомобиля, но так и не установленный. «Заказчик попросил установить его, — говорилось в статье, — однако багажник не подошёл: задняя крышка, укороченная для установки нового стекла, оказалась слишком маленькой». Автомобиль оснащён двигателем 426/425 hp HEMI V8 и трёхступенчатой автоматической трансмиссией TorqueFlite; среди его технических особенностей — усилитель рулевого управления и тормоза с усилителем.

В салоне — электростеклоподъёмники, редкие тканевые ковшеобразные сиденья с подголовниками, центральная консоль с напольным рычагом переключения передач slap-stick, AM-радиоприёмник с кассетным проигрывателем формата 8-track, водительское сиденье с шестипозиционной регулировкой, обогрев заднего стекла, пакет освещения A01 и тонированные стёкла. Ярко-белая окраска напоминает отделку «кузов в белом», которую в те годы использовали гонщики, имевшие связи с заводом. Её дополняют чёрная полоса bumble bee, защитные накладки на бамперы и стальные диски в цвет кузова с шинами с красной полосой. Эта уникальная машина — настоящий «аэродинамический воин» Mopar.

https://www.barrett-jackson.com/scottsdale-2017/docket/vehicle/1969-dodge-hemi-charger-500-203254