De Tomaso Vallelunga, 1964

Номер шасси: VLD

275 000 € | Продан

Английский регистрационный документ. № шасси VLD 1611. Первая модель легендарной итальянской марки. Редкий оригинальный двигатель DOHC. История известна с самого начала. Приятный и эффективный автомобиль, технологии которого происходят из автоспорта. Уникальное предложение на рынке.

Неподражаемый аргентинский гонщик и предприниматель Алехандро де Томазо основал собственную марку в Италии в 1959 году, после недолгой карьеры гонщика в Южной Америке и Италии, выступая, в частности, за рулём Maserati и Osca. Выпустив несколько автомобилей исключительно для гонок, он решил начать производство дорожных машин в партнёрстве с Ford. Детройтский гигант, которому не удалось купить Ferrari, хотел взять реванш и попытался соперничать с il Commendatore на его собственной территории.

Первый дорожный автомобиль появился в 1964 году. Названный Vallelunga, он сначала был открытым автомобилем; в следующем году за ним последовало купе с кузовом от Fissore. Первые три прототипа были изготовлены из алюминия и имели откидывающуюся заднюю часть, тогда как последующие серийные модели получили кузов из стеклопластика и традиционное заднее стекло. Созданный с использованием опыта, приобретённого в соревнованиях, этот новичок отличался смелым и авангардным дизайном. После великолепного ATS, разработанного Карло Кити и Ромоло Тавони, обоими выходцами из Ferrari, при финансовой поддержке графа Вольпи, это стал второй серийный автомобиль с центральным расположением двигателя.

Автомобиль получил чрезвычайно сложное шасси в сочетании с лёгкой и жёсткой подвеской, напрямую созданной на основе подвески болида Формулы-3 марки. Под задним капотом установлен двигатель Ford — в данном случае Kent 1500, созданный на базе серийного агрегата. Несмотря на спортивные качества и непревзойдённую красоту, Vallelunga, выпущенная тиражом около пятидесяти экземпляров, не имела большого коммерческого успеха. Однако её цена в 3,5 миллиона лир была очень близка к цене Lancia Flaminia Supersport Zagato и вдвое ниже цены Ferrari 250 GT berlinetta.

4 фото

‌

‌
‌

‌

Знаменитый британский полковник Ронни Хоар, импортировавший Ferrari в Англию, пожелал получить более мощный двигатель; марка удовлетворила его просьбу, предложив опциональный Ford-Lotus DOHC 1600. С мощностью 135 л. с. и 5-ступенчатой коробкой передач этот автомобиль в своё время отличался выдающимися динамикой, управляемостью и стилем. По оценкам, сохранилось всего двадцать экземпляров Vallelunga. Ограниченный выпуск модели означает, что двух одинаковых машин не существует. Автомобиль, представленный на этих страницах, особенно интересен: он построен на шасси № VLD 1611, а суффикс D — от destra — указывает на редкую версию с правым рулём.

Это также версия «Competition», изначально оснащённая двухвальным двигателем Ford-Lotus. Автомобиль обнаружили в Англии: он фигурировал в тесте журнала Autosport, опубликованном в ноябре 1965 года, и тогда находился у гонщика Роба Лэмплоу. Затем его экспортировали в Австралию, где он оставался до 2014 года, после чего вернулся в Европу. Именно тогда он получил косметический и механический уход (к документам приложены счета на 7 000 €), что позволило привести этот подлинный породистый автомобиль в оптимальное состояние для эксплуатации. Мы предлагаем вам редкую возможность приобрести итальянскую легенду, гораздо более редкую, чем Ferrari или Maserati. Безусловно, выбор знатока...

https://www.aguttes.com/lot/123086/722d9749-e0e4-4b6a-8a48-9fcdba43bf44