De Tomaso Pantera, 1972
De Tomaso Pantera
De Tomaso Pantera•
•32 просмотра
Номер шасси: THPNMR02850
Номер двигателя: 87401807
Регистрационный номер: SKK 615H
- Редкий итальянский дизайн в сочетании с надёжностью Ford
- Высокая коллекционная ценность; кузов изготовлен ателье Ghia
В конце 1960-х годов на американской сцене спортивных автомобилей в США доминировали такие производители, как Ferrari и Corvette. De Tomaso задумала создать гран-турер, который привлекал бы покупателей благодаря эффектному обтекаемому дизайну, среднемоторной компоновке и значительно более доступной цене, что позволило бы продавать автомобиль большими тиражами. Именно тогда De Tomaso приобрела знаменитое итальянское кузовное ателье Ghia и приступила к разработке совершенно новой модели — De Tomaso Pantera by Ghia.
Автомобиль по-прежнему оснащался 5,8-литровым двигателем Ford Cleveland V8 и пятиступенчатой механической коробкой передач. Вдохновлённая гоночными автомобилями независимая подвеска в сочетании с дисковыми тормозами на всех четырёх колёсах и магниевыми колёсами Campagnolo обеспечивала отличные ходовые качества. Главные тормозные цилиндры и аккумулятор размещены в переднем отсеке для удобства доступа. В салоне — агрессивный дизайн кокпита, полный набор приборов, заводской кондиционер и электрические стеклоподъёмники. Этот ранний экземпляр 1972 года сначала находился в частной коллекции на Ближнем Востоке, а затем вернулся в Европу. Недавно на автомобиль установили новое сцепление с нажимным диском, а также новую кулису переключения передач, что улучшило удобство вождения, особенно на фоне столь же хорошего состояния лакокрасочного покрытия, которое, вероятно, является оригинальным.
Двигатель запускается; установлены новый аккумулятор и крышка распределителя, а моторное масло относительно свежее. Ковровая обивка переднего отсека в хорошем состоянии; в нём находятся главный и рабочий цилиндры сцепления, а также аккумулятор. Сам отсек тоже выглядит исправным, хотя на нём заметны следы лёгкой поверхностной коррозии. В клубе De Tomaso отметили, что выхлопная система, по всей видимости, неоригинальная, однако её замена обходится сравнительно недорого. Автомобиль оснащён правильными легкосплавными колёсами Campagnolo, обеспечивающими дополнительную прочность и лёгкость, шинами Nexen (205/70R15 спереди и 215/70R15 сзади), а также оригинальным кожаным чехлом с ножничным домкратом.
Эти спортивные автомобили пользуются большим спросом благодаря плавным обводам кузова и особенно привлекательны для коллекционеров при такой цене. На продажу выставлен Эдвардом Бриджером-Стилле.
