Купе De Tomaso Mangusta, 1972 год
De Tomaso Mangusta
De Tomaso Mangusta•
•33 просмотра
Номер шасси: 8MH 1296
Номер двигателя: 302 00116
176 666 £ GBP | Продан
- Кузов изготовлен компанией
- Carrozzeria
- Ghia
- Регистрационный номер YUO 16
- Номер двигателя 302 00116
- Один из примерно 250 сохранившихся автомобилей из 401 выпущенного
- Редкий экземпляр с правым рулём
- В нынешнем владении с 1996 года
Джорджетто Джуджаро из Ghia разработал эффектный кузов с крышками моторного отсека в форме «крыльев чайки», изначально предназначенный для Джотто Биззаррини. В первоначальном исполнении аэродинамический Mangusta развивал около 300 лошадиных сил и мог разгоняться примерно до 155 миль в час. Дисковые тормоза на всех колёсах помогали сдерживать эту выдающуюся мощь.
В то время Алехандро де Томазо поддерживал тесные связи с Ford Motor Company, и американская компания помогла наладить производство Mangusta в более крупных масштабах, чем это было бы возможно в противном случае. Тем не менее, с 1967 по 1972 год было выпущено всего 401 автомобиль — для сравнения, современный ему Lamborghini Miura разошёлся тиражом 765 экземпляров, — поэтому любой Mangusta является чрезвычайной редкостью. По оценкам реестров трёх марок, во всём мире сохранилось лишь около 250 Mangusta. Эти уцелевшие автомобили встречаются крайне редко, а экземпляры с правым рулём, как этот, — тем более.
Этот Mangusta впервые был зарегистрирован 26 января 1972 года. Согласно старому бежевому свидетельству о регистрации, ранее он имел номера «JLB 9K» и «TES 64». Первым владельцем был Майкл П. Д. Сент-Дж. Нейлан из Лондона (W1), затем автомобиль принадлежал Сидни Форману из Лондона (NW9; 1974), а после — Джону Уэбстеру из Брэдфорда, графство Йоркшир (1975). По словам одного из предыдущих владельцев, этот автомобиль появлялся в нескольких публикациях и книгах Ричарда Николса, а также в журнале для джентльменов Mayfair!
Нынешний, ныне покойный владелец приобрёл Mangusta в 1996 году, когда автомобиль был зарегистрирован под номером «ABW 84K». Предыдущим владельцем был Майкл Парсли из Саутгемптона (1990); сделка состоялась напрямую, сумма составила 27 000 фунтов стерлингов. Зафиксированный пробег в 1990 году составлял 22 546 миль, а в 2020-м — 28 773 мили. Начиная с 1997 года автомобиль регулярно проходил техническое обслуживание и осмотры MoT в мастерской Ferdi's Garage в Литаме, графство Ланкашир. В документах имеется счёт на 4 600 фунтов стерлингов за новую выхлопную систему и передние ступичные подшипники, установленные в 2010 году. Последний счёт от Ferdi's датирован 2020 годом. В архиве также есть руководство по эксплуатации, оригинальная брошюра и документ V5C. Обратите внимание: номер шасси должен быть указан как 8MA1296.
Стоимость
857 167 AED
