De Tomaso Longchamp GTS, 1974
De Tomaso Longchamp I
De Tomaso Longchamp I•
•23 просмотра
Номер шасси: 02067
Номер двигателя: неизвестен
Регистрационный номер: GGA 165M
Longchamp был разработан на основе четырехдверного седана De Tomaso Deauville: у него была укороченная колесная база, но та же подвеска, двигатель и трансмиссия. Эти две модели стали единственными серийными автомобилями De Tomaso с передним расположением двигателя. Longchamp впервые представили на Туринском автосалоне 1972 года; изначально он предлагался только как двухдверное купе 2+2. Дизайн разработал Том Тьяарда из Ghia, вдохновленный его предыдущим прототипом Lancia Marica. У Longchamp был длинный капот, под которым размещался двигатель Ford Cleveland V8 объемом 5769 куб. см.
Двигатель 351 Cleveland, популярный в маслкарах Ford конца 1960-х годов, был таким же, как на Pantera. Его мощность составляла 330 л. с., что позволяло Longchamp развивать максимальную скорость 149 миль/ч. Спереди и сзади была установлена независимая подвеска с винтовыми пружинами и поперечными рычагами; автомобиль также оснащался рулевым управлением с усилителем и реечным механизмом, а также вентилируемыми дисковыми тормозами на всех колесах.
Ранее принадлежавший «асу» гонок «24 часа Ле-Мана» Клоду Дюбуа и доработанный заводом до спецификации GTS, этот экземпляр — один из всего 412 автомобилей, выпущенных во всем мире. Автомобиль окрашен в металлический стальной синий цвет, салон отделан черной кожей Nero, установлена автоматическая коробка передач. Впервые De Tomaso был зарегистрирован 14 ноября 1973 года, что делает его одним из первых 300 выпущенных автомобилей, обычно относимых к серии 2000. Этот экземпляр входил в состав значительной автомобильной коллекции и продается с большим количеством счетов, оригинальным руководством для владельца и водителя, а также заводским рекламным буклетом.
