De Tomaso Pantera 90 Si, 1991
De Tomaso Pantera
De Tomaso Pantera•
•128 просмотров
Номер шасси: ZDT874000MA009617
Регистрация: американский титул
Местонахождение: Корал-Гейблс, Флорида
313 000 долларов США | Продан
- Исключительная редкость: выпущен всего 41 экземпляр
- Последняя версия знаменитого Pantera с выразительным дизайном Марчелло Гандини
- Экземпляр 90 Si для немецкого рынка, окрашенный в цвет Giallo с салоном, отделанным кожей Nero; на момент подготовки каталога одометр показывал всего 18 763 км (около 11 659 миль)
- Имеется документация: копии заказа и сведений о сборке De Tomaso, наклейка с окна, сертификат происхождения, гарантийная книжка и счета за 1991–2023 годы
- Одна из самых редких и востребованных версий Pantera
De Tomaso Pantera, разработанный итальянской фирмой Ghia командой под руководством американского дизайнера Тома Тьяарды, дебютировал в 1970 году в Модене, Италия, а затем был представлен на Нью-Йоркском автосалоне. Он оказался гораздо популярнее предшественника Mangusta, особенно в Северной Америке, где продали более 5 000 из 7 260 выпущенных автомобилей.
Однако некоторые Pantera встречаются реже других, и Pantera 90 Si — одна из самых эксклюзивных версий. Чтобы обновить Pantera к 1990-м годам, De Tomaso поручила Марчелло Гандини переработать дизайн автомобиля. Гандини, известный своей работой над Lancia Stratos, а также моделями Lamborghini Miura, Countach и Diablo, придал Si современный облик. De Tomaso также облегчила шасси, доработала подвеску и установила новый двигатель — 5,0-литровый V8 Ford Mustang мощностью 305 л. с. Он оснащался электронным впрыском топлива и доработанными головками цилиндров, впускными коллекторами, распределительными валами, клапанами и поршнями; в паре с ним работала пятиступенчатая механическая коробка передач ZF.
По сообщениям, максимальная скорость Pantera превышала 150 миль в час. Автомобиль оснащался вентилируемыми перфорированными дисковыми тормозами на всех четырех колесах с суппортами Brembo, такими же, как у Ferrari F40.
Из-за слабого рынка в начале 1990-х годов было выпущено всего 41 экземпляр Pantera Si. Два автомобиля использовались для краш-тестов, один предназначался для музея De Tomaso. Таким образом, публике продали лишь 38 машин, четыре из которых переоборудовали в тарги. Кроме того, новые Pantera 90 Si в Северной Америке не продавались.
Предлагаемый Pantera 90 Si — один из немногих экземпляров, когда-либо выставлявшихся на публичные торги. Автомобиль сопровождает внушительный комплект документов, включая копии заказа и сведений о сборке De Tomaso, гарантийную книжку и счета. Шасси № 9617 было окрашено в цвет Giallo, а салон отделан кожей Nero — именно так автомобиль выглядит и сегодня. Новым он был доставлен в Германию. Значительную часть своей жизни он провел в Европе, где его пробег оставался небольшим, пока в 2020 году его не приобрел нынешний продавец в Бельгии. До этого на автомобиль в какой-то момент установили карбюраторный V8 Ford 351 Cleveland.
После прибытия в США автомобиль получил новый карбюратор, новый распределитель зажигания и другие компоненты системы зажигания, обеспечившие надежную работу. Тем не менее он использовался мало, и на момент подготовки каталога его одометр показывал всего 18 763 километра (около 11 659 миль). Сегодня внутри и снаружи заметны лишь минимальные следы эксплуатации; автомобиль идеально подойдет для дальнейшей экспозиции.
Этот Pantera 90 Si — один из самых редких высокопроизводительных автомобилей 1990-х годов, созданный по заказу De Tomaso и спроектированный Гандини. Он представляет собой яркий образец итальянской автомобильной инженерии и дизайна — подлинный экзотический автомобиль, достойный места в изысканной коллекции спорткаров, и смелая машина, на которой можно эффектно появиться и привлечь всеобщее внимание.
https://rmsothebys.com/auctions/mi25/lots/r0095-1991-de-tomaso-pantera-90-si/
Пробег
18 763 км
Стоимость
1 149 493 AED
